Category: Curso de conducción eficiente | Blog de conducción ecológica y eficiente

Consejos para una conducción eficiente

Consejos para una conducción eficienteLa eficiencia en la conducción estará dada por el aprovechamiento que hagamos del combustible. Se trata, básicamente, de recorrer la mayor cantidad de kilómetros con la menor cantidad posible de combustible, evitando malgastar este recurso y producir contaminación innecesaria.

Leer más »

Conducción eficiente y ecológica: Créditos finales del curso de conducción eficiente

Y todo lo que empieza tiene un final, y aquí hemos llegado al final del curso de conducción eficiente. Espero que os haya gustado.

Quizás este ultimo vídeo sobra, pero tampoco sería justo no incluir a todas las personas que han colaborado en el mismo así como también al IDAE, que nos ha supervisado los contenidos.

Un saludo a todos los que nos habéis seguido y seguro que más adelante nos vemos en algún nuevo proyecto.

Compre el curso completo de conducción ecológica en DVD

Francisco Javier Merino Gil
Profesor de Formación y Seguridad Vial
Director de contenidos en Arisoft

Conducción eficiente y ecológica: Adelantamientos, detención y maniobras especiales

 

Adelantamientos y marcha en paralelo

El adelantamiento debe tener siempre una utilidad. Si el conductor al adelantar solamente consigue avanzar un par de puestos en la cola, la ganancia de tiempo es nula, el gasto de combustible es alto y la seguridad en general se compromete. También debe evitarse adelantar para saltar de un hueco a otro.

Debe tenerse siempre presente que el adelantamiento es una de las maniobras más peligrosas.

El adelantamiento puede hacerse, en principio, a una velocidad relativamente alta y a largas marchas. Pero si la seguridad lo exige y es necesaria una buena aceleración, interesa cambiar a una marcha menor a fin de revolucionar en mayor medida el motor y ganar así en efectividad a la hora de realizar la aceleración del vehículo, sin tener en cuenta transitoriamente el consumo.

Al adelantar, es importante que haya espacio y tiempo suficiente para realizar la maniobra de adelantamiento.

También en este caso es de la máxima importancia la distancia de seguridad. En principio, en una técnica de adelantamiento bien ejecutada, seguridad y medio ambiente van de la mano. Si el conductor se cerciora de que existe margen para adelantar con seguridad, no necesita realizar una aceleración innecesariamente intensa, y en la mayoría de los casos puede adelantar sin peligro con un incremento de velocidad de 10 a 20 km/hora (teniendo en cuenta las velocidades máximas permitidas de la vía por la que se circule).

 

La detención

Cuando se circula en el automóvil y se procede a efectuar una detención, por ejemplo ante un control de una autopista de peaje, se hará de la siguiente forma:

  • Anticipar la operación prestando atención a las señales de indicación.
  • Levantar el pie del acelerador y dejar el coche rodar por su propia inercia.
  • Efectuar las pequeñas correcciones de velocidad con el freno de pie.
  • Reducir de marchas, si es necesario, en los últimos metros, si el motor se encuentra a un régimen excesivamente bajo de revoluciones (aproximadamente 1.500 revoluciones por minuto), se reducirá a marchas más cortas para evitar que se cale el motor. Si el régimen de revoluciones no está demasiado bajo, no se realizará la reducción de marchas, para evitar el uso innecesario del embrague y de la caja de cambios, así como el consumo inútil de combustible que supone pasar por el punto muerto.
  • Detención y parada final.

 

Maniobras especiales (salida de un estacionamiento)

Antes y durante la realización de cada maniobra especial, el conductor debe cerciorarse de que la misma puede llevarse a cabo sin poner en peligro al resto de la circulación, obstaculizarla o paralizarla innecesariamente.

El estorbo al paso del resto de la circulación da también lugar a un consumo innecesario de combustible por parte de los demás usuarios del tráfico.

Dicho con otras palabras: debe haber espacio suficiente para poder realizar la maniobra especial. Esto significa que también en la ejecución de estas maniobras, hay que contar con una buena visión de la situación del tráfico, la previsión y una observación atenta son extremadamente importantes.

Compre el curso completo de conducción ecológica en DVD

Francisco Javier Merino Gil
Profesor de Formación y Seguridad Vial
Director de contenidos en Arisoft