Cataluña, la primera comunidad autónoma en instalar radares ecológicos

Cataluña, la primera comunidad autónoma en instalar radares ecológicos

Durante el año 2011 se han implantado alrededor de cinco radares eolicosolares más en Cataluña, siendo pioneros en España en la instalación de estos nuevos planes ecológicos. Antes de instalarlos, los radares llevaron un mes y medio en fase experimental en la zona de L´Arboç en Tarragona y otros en Biosca en Lleida. En dos meses estarán operativos y servirán para detectar diversas infracciones y certificar la puesta en marcha de las multas.


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Recargue su vehìculo electrico aqui en la… ¿frenada?

 

Así es, sin duda alguna uno de los proyectos ecológicos más interesantes en España; se trata del proyecto al que llaman “ferrolinera 3.0” , el cual busca que más de 1500 estaciones de trenes españoles aproveche mejor la electricidad de las líneas con este “novedoso proyecto”.

 

 La ADIF (administrador de infraestructuras ferroviarias) comentò que este novedoso y bastante ambicioso proyecto tiene planes de ponerse en marcha durante los próximos meses de este año,esta declaraciòn la hizo pùblica mientras hacia una demostración en Málaga el pasado 23 de mayo.

 

El seguimiento.

 

Hace cuatro días, el titular del departamento, José Blanco, hizo nuevas declaraciones: esta iniciativa ha contado con una subvención de uno punto cuarentaiocho millones de euros del programa “impacto” del ministerio de ciencia e innovación de España. También comentò que se trata de un proyecto (en palabras del mismo José Blanco) “con un importante potencial que contribuirá a impulsar la industria española del vehículo eléctrico, además de mejorar la sostenibilidad medioambiental”. Aparte de todo, Blanco y su departamento aseguran que este proyecto permitirá desarrollar “un sistema más optimizado e inteligente” para gestionar la energía de la frenada de los trenes dependiendo al tráfico y a la energía que el tren usa cada vez que frena.

 

Frenos HI-tech.

 

Ríos también explicó cómo es que los trenes cuentan con un sistema de freno “regenerativo”, que convierte la energía  que se genera al momento de frenar en energía eléctrica. También hablo de un sistema de gestión que nos permitirá saber exactamente en qué momentos se podrá recargar el automóvil.

Definitivamente hay que esperar en estos “próximos meses” a que este proyecto se ponga en marcha y en forma, da gusto saber que la tecnología también  puede ser usada para ayudar al medio ambiente.

 

Río de Janeiro le apuesta a la sostenibilidad en el transporte

Tres líneas de acción que contemplan la reducción y el adecuado uso del transporte terrestre automotor, ha trazado la Prefectura de Rio de Janeiro en Brasil para mitigar el impacto de los gases contaminantes en el medio ambiente carioca y que arrojan preocupantes estadísticas que demuestran que al año este sector arroja entre un 77 por ciento de millones de toneladas de CO2 a la atmósfera.

El primer programa desarrollado por los departamentos de Medio Ambiente y Transporte se denomina: Transporte limpio para la ciudad de Rio de Janeiro y pondrá en marcha buses articulados que funcionarán con combustibles híbridos ecológicos. Este sistema que se conocerá como Transcarioca tendrá un trazado de 28 kilómetros y expropiará de las calles a los automotores que funcionen por medio de combustibles fósiles. Estaría apoyado por una red de bastidores en donde puedan guardarse bicicletas, así como corredores de acceso a las estaciones de Transcarioca. De esta manera, se estimulará el uso más regular de la birrodado como medio de transporte.

Las autoridades capitalinas esperan que Transcarioca comience a funcionar antes del mundial de fútbol de 2014.  Se calcula que transportaría a unos 25.800 pasajeros por hora.

Río Capital de ciclovías

Con una red de 150 kilómetros de carriles para bicicletas, carriles compartidos y pistas de uso exclusivo, Rio de Janeiro desde hace varios años ha sido un ejemplo en el uso sostenible de transporte, con el proyecto Río Capital de Ciclovías, que desde la década de los 90 busca la permanencia de la bicicleta como medio de transporte ecológico y que aporta anualmente cerca de un 8% en la reducción de gases contaminantes.

Complementan este programa, las licencias para bicicletas privadas en lugares públicos, a través de la promoción de la delimitación de parqueaderos en las vías y la implementación de un sistema de alquiler, tal como lo hace el Distrito Federal en México.

2.100 vehículos fuera de las calles

A la par de otras ciudades sudamericanas, Rio de Janeiro se ha unido a las diferentes versiones del Día sin automóviles, la última  fue realizada  a nivel mundial en septiembre de 2009. El objetivo de esta jornada es  reducir el tráfico de vehículos por las calles por un día, ayudando con esto a disminuir ostensiblemente  la emisión de gases contaminantes.

Los vehículos en esta ocasión fueron reemplazados por bicicletas, con sus parqueaderos y organización vial correspondiente, una jornada que en palabras de sus organizadores estimuló el uso de la bicicleta, promovió el ejercicio y logró sacar de las calles a unos 2.100 vehículos.