Conducción eficiente y ecológica: Distancia de seguridad y circulación por la derecha | Blog de conducción ecológica y eficiente

Conducción eficiente y ecológica: Distancia de seguridad y circulación por la derecha

 

La distancia de seguridad, espacio que se deja de margen entre el vehículo precedente y el propio, será:

En ciudad, a 50 km/h, de 2 segundos ó 30 metros de distancia.
En carretera, a 100 km/h, de 3 segundos u 80 metros de distancia.

Dicha distancia de seguridad podrá aumentar si se presenta una visibilidad reducida de la circulación de la vía, ya sea por adversas condiciones meteorológicas, por mal estado o existencia de obras en la vía, porque preceda a nuestro vehículo otro que limite el campo de visión, etc.

Si se guarda esta distancia de seguridad, se logrará un menor uso de los frenos, y por tanto de las aceleraciones posteriores a las frenadas, y también un menor número de accidentes registrados al disponer de un mayor tiempo de reacción ante imprevistos.

Circulación por el carril derecho

Normalmente se evitarán los carriles rápidos en las vías, y se circulará asiduamente en el carril de la derecha. Al circular por la derecha es importante analizar la situación del tráfico y vigilar constantemente:

– Cómo es la estructura de la vía (si está dividido o no en varios carriles de distintas direcciones y/o si dispone o no de carriles para bicicletas y peatones).
– En qué clase de vía (autopista, autovía o carretera convencional) se encuentra.
– Si el camino se encuentra dentro o fuera de la zona habitada.
– Qué clase de balizaje o señalización existe.
– De qué clase de firme se trata.
– Que otras circunstancias se dan (congestión del tráfico, atmosféricas, visibilidad, etc).

El conductor debe ocuparse constantemente de recoger cuanta información sea necesaria para poder tener una buena visión de la situación del tráfico y anticiparse debidamente.

Es conveniente que de forma automática el conductor vaya controlando la situación y preguntándose:

– ¿Lleva la velocidad conveniente para la vía en que se encuentra?
– ¿Mantiene una correcta distancia de seguridad?
– ¿Mantiene una posición correcta en la vía?
– ¿Puede adelantar en la zona en que se encuentra o es mejor esperar a otra?

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Francisco Javier Merino Gil
Profesor de Formación y Seguridad Vial.
Director de contenidos en Arisoft

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