Europa necesita cargar de manera standard sus vehículos eléctricos

Según Pike Research, prevé más de 2,9 millones vehículos eléctricos en las carreteras europeas de aquí al año 2020, con 4,1 millones de estaciones de carga que les presten servicio, la ausencia de una norma única de carga está demostrando ser un gran obstáculo en la consecución de estos objetivos principalmente en Europa. Hasta ahora, la Unión Europea se ha negado a establecer un modelo único y universal para los dispositivos de carga elétrica, mientras que por otro lado algunos países prefieren una norma sobre la otra, se ha vuelto una realidad que en Europa se prefiere cargar los vehículos de manera standard.

Por su parte Alemania,  prevé especialmente un mercado único enorme  grande de vehículos eléctricos en 2013, en la actualidad se adhiere a la clavija de tipo 2, a un conector llamado Mennekes, especialmente Francia e Italia apoyan un tipo de enchufe de 3, a diferencia de Alemania. Como resultado, no sólo se confunde la situación, sino que también se requiere que los fabricantes de automóviles que venden vehículos “enchufables” comiencen a incorporar adaptadores diferentes para adaptarse a los distintos tipos de enchufes. Por ejemplo, Renault Fluence VE está preparado para tanto 2 Tipo y Tipo 3 conectores.

Las conclusiones del informe

Dentro de las conclusiones del informe de Pike Research, podemos señalar que si Europa sigue demandando carga standard para sus vehiculos, entonces las diferencias en la modalidad de carga va a llegar a su fin.
El informe también dice que la introducción de vehículos eléctricos es un atractivo para el mercado, como el Renault ZOE este año y el Volkswagen Golf que será lanzado en el año 2013 serán de gran ayuda en la aceleración del crecimiento de la infraestructura de carga en Europa y probablemente hará hincapié en la necesidad de desarrollar un estándar común de carga para este tipo de vehículos.

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