El desafío de BMW: duplica la oferta de híbridos

La reconocida firma BMW (Bayerside Motoren Werke AG) se propuso duplicar la cantidad de automóviles híbridos para competir intensamente con Toyota y su modelo Lexus. Las nuevas versiones serán semieléctricas y tendrán una fuerza de 340 caballos, de esta manera, se inclina a la fuerte competencia en el mercado actual.


Proyectos de BMW para el 2012

Los planes de la marca de automóviles más lujosa del mundo prevén duplicar su gama de híbridos con variantes de los Serie 3 y Serie 5. Dichos automóviles combinan motores turboalimentados de seis cilindradas junto un motor eléctrico que permite consumir menos combustible y perfeccionar su rendimiento.

Toyota Lexus: pionero en modelos híbridos

El Lexus fue el primer vehículo de lujo que utilizó este tipo de tecnología. Actualmente Lexus es dueño del monopolio de los vehículos híbridos de lujo. El vicepresidente de tendencias de la industria del sitio web  de Estados Unidos TrueCar.com de California, Jesse Toprak, afirma que por primera vez el dominio que posee Lexus será puesto a prueba luego de muchos años.

Otras firmas que se lanzan al mercado de los híbridos

Las firmas de Audi de Volkswagen y Mercedes Benz incorporarán a sus líneas versiones y modelos híbridos próximamente. Su atención estaba focalizada en los motores diesel de bajo consumo para el mercado europeo. No obstante, ya están a la altura de las circunstancias y podrían superar al Lexus en algunos países.

En Estados Unidos se han informado un 13% de ventas de modelos híbridos, mientras que sólo un 1% para BMW y Mercedes. Estos datos fueron obtenidos del sitio web de autos Edmunds.com. El Lexus posee una alineación que incluye el híbrido LS de 438 HP y un valor de más de 112 mil dólares. No obstante, cuenta con la colaboración del Prius de Toyota para poder estar a la altura de esta tecnología.

Desafortunadamente, los costos elevados de estos modelos híbridos obstaculizan las ventas en varios países y no logran promocionarse completamente.

 

El flamante híbrido de Audi: A8 Hybrid 2012

En pocos días, la reconocida firma Audi, una de las más destacadas a nivel mundial, presentará en el Salón de Frankfurt su nuevo modelo de vehículos: el A8 Hybrid 2012. Este nuevo automóvil es verdaderamente llamativo por las prestaciones que ofrece y por su calidad tan especial.

Aún se desconoce cuál será su precio en el mercado pero se estima que a principios del 2012 ya estará disponible para el público general.

Características del vehículo

Posee numerosas diferencias al compararlo con la versión convencional. Principalmente, se destacan sus llantas de aleación de diez radios. Estéticamente, tiene impresas las insignias con la leyenda “hybrid” y el acabado de pintura es exclusivamente Artic Silver. Este modelo, es dueño de un sistema de aire acondicionado automático de tres zonas y sus faros poseen la nueva tecnología LED. Finalmente, incluye un equipo de sonido Bose, como parte de este nuevo vehículo.

Motor del nuevo Audi híbrido

Su motor está compuesto por un bloque de 2.0 litros TPSI de 211 CV (155 kW) y fundamentalmente por un potente motor eléctrico de 54 CV de potencia y 210 Nm de par máximo. Gracias a esta tecnología, su consumo es menor y las emisiones de CO2 se encuentran por debajo de 148 gramos por km. Además las baterías están fabricadas de Ion-litio. Este modelo posee transmisión Tiptronic de ocho velocidades. Es capaz de acelerar de 0 a 100 kilómetros por hora en tan sólo 7,7 segundos y su velocidad máxima es de 253 kilómetros por hora.

Modos de conducción

El Audi A8 posee tres modos diferentes de conducción. El modo D, es capaz de controlar el motor y el motor eléctrico. Luego, el modo S, y el mando Tiptronic, están preparados para permitir un estilo de conducción de tipo deportiva.

Toda su carrocería está elaborada en aluminio y es Audi Space Frame (ASF). Además, es sumamente ligera y resistente.

 

Neumáticos ecológicos para vehículo eléctrico

Ante el auge de los vehículos eléctricos son ya numerosas las compañías que comienzan a fabricar productos exclusivos para este tipo de coches, que se alinean con sus características de eficiencia energética y ahorro. Un ejemplo de ello son los neumáticos especiales que la empresa Pirelli presentó para el modelo eléctrico de Audi, durante el recientemente celebrado Salón Internacional del Automóvil de Frankfurt, en Alemania.

Un proyecto común

Los nuevos neumáticos Cintauro P1 para el Audi eléctrico tienen 21 pulgadas y se presentan en  diferentes tamaños para las ruedas traseras y las delanteras, informó Pirelli en un comunicado de prensa.  Esta diferencia les permite adecuarse a las características del Audi eléctrico, ya que los Cintauro P1 han sido diseñados por Pirelli R & D para  vehículos de tamaño mediano y grandes, con la más alta tecnología ecológica.  

Los tamaños disponibles de este neumático ecológico serán 125/60 R21 para las delanteras y 145/50 R21 para las traseras. Se comenzaron a diseñar en enero de este año, por el departamento de Proyectos Especiales de Audi y el Departamento de Investigación y Desarrollo de Pirelli en Milán, Italia. Con esta investigación se ha logrado que  los neumáticos sean más livianos, de manera que garantizan una mayor estabilidad para la conducción y plena satisfacción eléctrica para el conductor.

Silenciosos y adherentes

Pirelli desarrolló los neumáticos ahorrando no solo en los compuestos, sino que también en los patrones de diseño. Los neumáticos se han hecho de este modo  más silenciosos, ofrecen una mayor  adhesión en las esquinas y  especialmente en pavimentos y caminos mojados.

Como parte de la política de responsabilidad ambiental de la multinacional del neumático, la edición especial del Cinturato P1 combina las características típicas ambientales para el neumático Cinturato y garantiza beneficios por el prototipo Audi electrónico.  Gracias a sus compuestos altamente aromáticos libres de petróleo y de baja resistencia móvil ofrece características mucho más ecológicas que el Cintauro común, y  además reducen las huellas de carbón y mejora el concepto de sostenibilidad de Pirelli.