Conducción eficiente: 10 claves fundamentales

Aprender a conducir nuevamente es lo que proponen la Dirección General de Tráfico (DGT) y el Instituto de la Diversificación y Ahorro de la Energía (IDAE). Con las novedades tecnológicas que ahora ofrecen los automóviles no podemos seguir conduciendo como antes, hay que sacarle provecho a esos avances.

1. Arranque y puesta en marcha: arrancar el motor sin pisar el acelerador.  En los motores de gasolina, iniciar la marcha inmediatamente después del arranque.  En los motores diésel, esperar unos segundos antes de comenzar la marcha.

2. Primera marcha: usarla sólo para el inicio de la marcha; cambiar a segunda a los 2 segundos ó 6 metros aproximadamente.

3. Aceleración y cambios de marchas: según las revoluciones: en los motores de gasolina entre las 2000 y las 2500 r/min y en los motores diesel entre las 1500 y 2000 r/min. Según la velocidad: 2ª marcha a los 2 segundos o 6 metros, 3ª marcha a partir de unos 30 km/h, 4ª marcha a partir de unos 40 km/h, 5ª marcha a partir de unos 50 km/h. Acelerar tras la realización del cambio.

4. Utilización de las marchas largas: circular lo más posible en las marchas más largas, y a bajas revoluciones. Es preferible circular en marchas largas con el acelerador pisado en mayor medida que en marchas cortas con el acelerador menos pisado. En ciudad, siempre que sea posible, utilizar la 4ª y 5ª marcha.

5. Velocidad de circulación: mantenerla lo más uniforme posible; buscar fluidez en la circulación, evitando los frenazos, aceleraciones y cambios de marchas innecesarios.

6. Deceleración: levantar el pie del acelerador y dejar rodar el vehículo con la marcha engranada en ese instante. Frenar de forma suave con el pedal de freno. Reducir de marcha lo más tarde posible, con especial atención en las bajadas.

7. Detención: siempre que la velocidad y el espacio lo permitan, detener el coche sin reducir previamente de marcha.

8. Paradas: en paradas prolongadas,  por encima de 60 segundos, es recomendable apagar el motor.

9. Anticipación y previsión: conducir siempre con una adecuada distancia de seguridad, y un campo de visión que permita ver 2 o 3 coches por delante del propio. En cuanto se detecte un obstáculo o una reducción de la velocidad de circulación en la vía, levantar el pie del acelerador para anticipar las siguientes maniobras.

10. Seguridad: en la mayoría de las situaciones, aplicar las reglas de la conducción eficiente contribuye al aumento de la seguridad vial, reduciendo en número de accidentes.

Globertrotter: el automóvil 100 % ecológico

¿Se imaginarían estar conduciendo un coche totalmente hecho de plástico, que además sea ultra-liviano y que se recargue automáticamente de energía solar? Bueno, si se lo imaginan, ahora puede llegar a suceder que en realidad puedan hacerlo, gracias al Globertrotter.

El Globertrotter es un coche 100% ecológico, está libre totalmente de combustibles fósiles,  y se realizará con materiales completamente eco-amigables. Tiene una estructura diseñada que se produce con un 30% menos de energía y está hecho sólo con un 12% de petróleo (elemento necesario para la producción de algunos plásticos) y un 88% de maíz. Cuenta con una célula de combustible de zinc-aire y una nanobatería de papel. Sus llantas no necesitan de aire y está terminado con una pintura que contiene nanotecnología que permite que la batería se recargue mediante la luz solar cuando este se encuentra estacionado.

Sin lugar a dudas este automóvil es lo último para aquellos conductores y consumidores inteligentes que deseen respetar y preservar el medioambiente.

Sobre el creador del Globertrotter

Este gran vehículo fue diseñado por el joven hindú, Harsha Ravi, quién debido a este diseño fue premiado con el Young Designer of the year Award. Ravi estudia a medio tiempo en Monash University en Melbourne, Australia.  Nacido en Chennai, diseño su primer automóvil a los 13 años, fue honrado con este premio, cuando su coche fue seleccionado de entre otros 17 diseños más.

Este excepcional diseño fue elegido por una mesa conformada por ocho jueces dentro de los que estaban diseñadores mundialmente conocidos como Antony Stolfo, director de diseño de GM Holden. También entre estos se encontraba Grandon Blen, director ejecutivo de Australian International Design Awards, y Sandy McNeil, director encargado de Nielsen Design Associates.

Se prevé que la producción en masa de este magnífico diseño, comience alrededor del 2017, fecha para la cual muchos lo estaremos esperando.