Nuevo motor de Ferrari

La firma italiana mundialmente conocida, no sólo por los fanáticos de las carreras sino por todos aquellos que sepan lo que es un buen automóvil,  tiene pensado una innovación para incorporar a sus automóviles superdeportivos, un nuevo motor híbrido. Esta noticia es cierta, y es altamente probable que se haga realidad, a pesar de que muchos fanáticos de la marca se pregunten si Ferrari está tomando un camino correcto con esta ideología.

Presidente Ferrari

Luca de Montezelmo, el actual presidente de Ferrari, comentó que los modelos a futuro de Ferrari, que estarían siendo desarrollados en conjunto con la escudería de F1, estarían usando motores alternativos desarrollados por ellos mismo para mediados del año 2015. A partir de ese momento  las primeras unidades híbridas de la firma Ferrari estarían saliendo a la calle y quizás también a las pistas de la Fórmula Uno.

Pero además de esta noticia, Ferrari, tomará como primera medida para este cambio ecológico en su producción incorporar un motor V6 a la Ferrari California, lo que permitiría que el automóvil deportivo, que consume gasolina de manera insaciable, reduzca un poco su consumo.

Fanáticos F1

Los fanáticos de la firma Ferrari, tanto a nivel deportivo en la F1, como aquellos fanáticos de sus deportivos, no estarán muy contentos a decir verdad con el cambio al modelo California, ni a su idea de incorporar motores híbridos, ya que esto reduce las posibilidades de alcanzar las grandes velocidades a las cuales estos fanáticos están acostumbrados. Pero este tipo de fanáticos no tienen en cuenta que es necesario el cambio ya que estos vehículos consumen enormes cantidades de combustible, con lo cual su contaminación es colosal. Ferrari, como es evidente, toma las riendas del asunto, entre las firmas de coches deportivos y grandes consumidores de combustible fósil, de la responsabilidad de las compañías automovilísticas y se toma enserio el uso de motores ecológicos que protejan el medioambiente.

Este ejemplo debería de ser seguido por el resto de las marcas de automóviles de estas características que hasta ahora no han dado señales de que este tema les interese. Al parecer ellos siguen dándoles a los fanáticos lo que piden y siguen buscando la comodidad económica sin tener que responsabilizarse de sus actos.

 

 

 

 

Nueva York, amarillos pero diferentes

A partir del año 2013 o 2014 Nueva York contará con nuevos taxis. Nissan ha ganado el concurso convocado por la New York City Taxi and Limousine Commission y su furgoneta NV200 sustituirá a los 40.000 taxis, con 16 modelos distintos, que circulan ahora y se convertirá en el único taxi que circulará por la ciudad. De esta manera NY seguirá los pasos de otras capitales mundiales, entre ellas Londres, que cuenta con un modeló único.

UniCab, “The Taxi of Tomorrow” es el nombre del nuevo modelo de taxi, un automóvil más respetuoso con el medio ambiente, su diseño es futurista y ecológico y no emitirá CO2. En un principio, los nuevos taxis tendrán un motor de gasolina bastante más pequeño y hasta un 50% más eficiente que todos los que se utilizan hoy en día. Aunque el objetivo final es introducir mecánicas eléctricas sin emisiones, 100% limpias.

Es un vehículo eléctrico que aún está en boceto creado por diseñadores australianos, dentro de sus prestaciones están unas placas solares en el techo cuya energía se deposita en unas baterías; el sistema de frenado es regenerativo que convierte parcialmente la energía cinética en eléctrica y las pilas son de combustible de hidrógeno. Estas pilas podrán ser recargadas automáticamente en las paradas de taxis y en los puntos de recarga ubicados en la ciudad de Manhattan y en estaciones de tren, aeropuertos y similares. El conductor podrá recargar la pila sin necesidad de bajarse del automóvil. Si las pilas se quedasen sin carga alguna, el UniCab podrá proveerse de la energía suministrada por los paneles solares.

Si bien sus dimensiones son menores que los actuales taxis amarillos tradicionales se va a optimizar el uso interior del automóvil, posibilitando incluso el transporte de una silla de ruedas. Cuenta con una rampa automática para discapacitados, además de un sistema multimedia que señala las rutas y los sitios de interés por los que va pasando durante su trayecto.

Las puertas son corredizas y en el techo tienen una abertura para mirar la ciudad mientras los pasajeros se trasladan de un lugar a otro.

Honda Jazz Hybrid

Retrasada su llegada por el terremoto de Japón, finalmente el Honda Jazz Hybrid estará disponible en España en octubre a un valor de 17.900 euros. Será el primer utilitario con mecánica híbrida, pero llega con un precio poco competitivo.

Exterior

Exteriormente el Honda Jazz Hybrid recibe ligeros cambios que afectan principalmente a los faros que tienen un toque azulado (con un toque rojo en las versiones convencionales), los paragolpes y la parrilla central. La empresa japonesa asegura que los cambios realizados en los paragolpes cumplen una función aerodinámica, para generar menos turbulencias en la parte trasera.

Interior

Interiormente el Honda Jazz 2011 recibe pequeñas modificaciones, por ejemplo, se ha cambiado el mando del aire acondicionado para que sea de lectura más fácil. Los materiales empleados son ahora más oscuros, y parecen de mejor calidad. El interior del Honda Jazz destaca más por la calidad del ajuste que por la calidad de los materiales. Sirva de ejemplo el sonido que hacen las puertas al cerrarse, propio de un coche de un precio superior, o la solidez al tacto de las palancas ancladas en la columna de la dirección. Inclusive hay pequeños cromados que consiguen que parezca que el habitáculo está trabajado.

Gracias al sistema Honda Magic Seats podremos configurar la posición de todos los asientos para obtener una mayor capacidad de carga, o para introducir objetos que debido a sus dimensiones, en principio no podríamos transportar. Es así que en el Honda Jazz Hybrid tendremos una capacidad de carga de 303 litros.

Propulsión híbrida

En esta versión híbrida se incluye toda la información relativa al sistema de propulsión híbrida IMA (Integrated Motor Assist), que incluye una aguja que nos índica la dirección del flujo de energía (si estamos cargando las baterías o usándolas para alimentar el motor eléctrico). Además todas las pantallas del interior lucen un azul eléctrico. Como ya es habitual en otras versiones híbridas de Honda, la iluminación del salpicadero se tornará azul si conducimos de manera poco eficiente, y verde si es al contrario. Esta función se engloba dentro del sistema de ayuda a la conducción eficiente Eco Assist.