Conducción eficiente y ecológica: Paradas, intersecciones y glorietas

¡Si se prevé que la parada va a superar los 60 segundos, es recomendable apagar el motor!

Cuando el coche está parado con el motor encendido, se encuentra funcionando al ralentí, con un consumo de 0,4 a 0,7 litros/hora. Estas cifras, aunque no sean altas, representan un consumo considerable si se computan de forma acumulada en todos los tiempos de parada realizados.

Es importante resaltar que la práctica frecuente de paradas intermedias no perjudica al motor de arranque. En los motores de arranque modernos no se produce el desgaste del motor de arranque que se registraba en los más antiguos y que obligaba a su prematuro cambio. Los motores de arranque modernos tienen una duración media de 200.000 arranques, es decir, que con una media de un arranque por kilómetro pueden recorrerse 200.000 kilómetros.

OBSTÁCULOS A SORTEAR EN LA CONDUCCIÓN

Las intersecciones

Al paso por una intersección hay que tener una buena visibilidad de la situación y del panorama del tráfico, para poder adoptar una velocidad responsable. Elegir la marcha adecuada así como la velocidad y aceleración exactas previene las frenadas innecesarias, para tener que volver después a realizar las correspondientes aceleraciones.

Las glorietas

Es importante que al acercarse a una glorieta, de la misma forma que cuando se trata de una curva, se adopte una velocidad adecuada al trazado de la misma, lo que economizará carburante e incrementará la seguridad en la maniobra.

Se habrá de proceder asimismo, al entrar en una rotonda, a realizar un reconocimiento de la misma, y anticipar sus características más importantes, como pueden ser:

– La anchura de la calzada
– Lo cerrado de las curvas
– La existencia de un carril para bicicletas
– La existencia de un espacio libre para bicicletas o peatones
– La presencia de otros vehículos en circulación o en espera

Al entrar en una rotonda, se tiene que prestar especial atención a los vehículos que circulen por la misma, cediéndoles el paso si fuera necesario, al tener éstos prioridad sobre el vehículo que se incorpora.

La salida de la rotonda se realizará con la anticipación necesaria, señalizando la operación y cambiando de carril en el caso de que ésta presente varios carriles en su trazado.

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Francisco Javier Merino Gil
Profesor de Formación y Seguridad Vial.
Director de contenidos en Arisoft

Conducción eficiente y ecológica: Cómo debemos arrancar el motor

¿Cómo debemos arrancar el motor?

Para realizar el arranque de una forma correcta, es conveniente arrancar el motor sin acelerar. Se gira la llave de contacto e inmediatamente la regulación del motor ajusta las condiciones necesarias para un arranque efectivo. En un automóvil moderno se realizan de forma automática todos los preparativos necesarios para el arranque del coche. Por tanto, la costumbre de acelerar cuando se arranca el motor sólo sirve para desajustar la regulación electrónica y restar rendimiento a la operación del arranque. Una vez arrancado el motor se procederá a iniciar la marcha de la siguiente forma:

  • En los coches propulsados por gasolina se ha de iniciar la marcha inmediatamente después de arrancar el motor. El esperar parado con el motor en marcha no aporta ninguna ventaja, ya que ralentiza el calentamiento del motor.
  • En los coches diesel conviene esperar unos segundos una vez que se ha arrancado el motor antes de comenzar la marcha. Con ello se logra que llegue el aceite en condiciones adecuadas a la zona de lubricación.

El indicador clave a seguir para realizar los cambios de marchas, así como para controlar el desarrollo de nuestra conducción, es el tacómetro o cuentarrevoluciones.

La mayoría de los vehículos lo llevan incorporado en el cuadro de mando. Sin embargo existen algunos coches que no lo incorporan y el conductor debe, en ausencia del mismo, realizar la conducción basándose en la velocidad y en su propia sensibilidad, es decir, «escuchando» el motor.

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Francisco Javier Merino Gil
Profesor de Formación y Seguridad Vial.
Director de contenidos en Arisoft

Invertirá Ford en compuestos para automóviles ecológicos y comenzará producción de Fusion Hybrid 2013

 

 

La automotriz estadounidense ha anunciado su decisión de invertir 135 millones de dólares en este año con el objetivo de producir compuestos eléctricos y baterías para automóviles ecológicos y contratará más ingenieros a lo largo de 2013, quienes se sumarán a los 60 registrados en 2012.

Ford se ha propuesto doblar la capacidad de sus baterías hasta 2013 y acelerar 25% el desarrollo de sus automóviles híbridos y eléctricos; por esta razón tiene mil expertos ocupados en esta tarea en el Centro Avanzado de Electrificación de Dearbon, ubicado cerca de Detroit, Michigan, según explicó Joe Barakaj, vicepresidente de Ford.


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