El nuevo concepto de Fiat: El Uno Ecology

Fue presentado en el Michelin Challenge Bibendum 2010 y fue uno de los automóviles más sorprendentes del evento. El nuevo concepto de Fiat con respecto al cuidado del medio ambiente, derivó en la presentación del prototipo Uno Ecology. Este vehículo está destinado a un desempeño ecológico y sostenible del manejo diario, con menor impacto sobre el medio ambiente y un diseño innovador y moderno.

En Brasil, este automóvil está haciendo furor y lidera la lista de ventas a nivel nacional. Fiat, por su parte, y ante el éxito logrado, afirmó que continuará desarrollando el concepto de automóviles ecológicos, con la implementación de un laboratorio permanente destinado a la investigación e implementación de soluciones sostenibles para la industria automotriz.
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Los automóviles diesel ahorran más que los nafteros

Nuevas consideraciones para una interrogante siempre actual.

Los factores que nos deciden a comprar o a tener un automóvil con un motor diesel o movido a nafta hoy en día son muchos.

No podemos guiarnos solamente por el costo del combustible y el precio del vehículo porque en definitiva no van a ser las principales diferencias.

Actualmente los motores diesel han evolucionado mucho y si bien el costo anual del consumo de combustible es favorable al diesel en aproximadamente 600 euros anuales, ambos combustibles son parte del mismo proceso de fósiles y producen casi los mismos efectos en nuestro ambiente. Un motor diesel contamina menos  que un naftero, produce algo así como un 30 por ciento menos de CO2.

El precio de los automóviles, considerando cilindradas similares, es todo lo contrario, puede llegar a costarnos fácilmente a unos 2 mil euros más el gasolero que el naftero.

Estos datos fueron difundidos por la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor, Reparación y Recambios (GANVAM)

La evolución de los motores gasoleros principalmente se verifica en la mayor potencia y el menor ruido que se ha logrado comparativamente con motores de la década anterior.

Si bien conceptualmente diesel y gasoil son lo mismo,  la diferencia entre estos y las naftas radica en el proceso de destilación que le hacen al petróleo y en los aditivos a que los someten para la obtención de los hidrocarburos.

Tampoco se considera tanto el recorrido anual como uno de los puntos principales para definirse entre una motorización y otra, debido a que pesan mucho más otros factores, como el costo de mantenimiento de los motores, los costos de los seguros y la depreciación que sufren los vehículos en el mercado.

Es cierto que a recorridos mayores a 60 mil kilómetros anuales, un motor diesel puede llegar a rendirnos mejor que un naftero, pero seguramente llegaríamos a coincidir en que ese recorrido anual está reservado para los vehículos profesionales.

Sin embargo, actualmente el 71 por ciento de las matriculaciones de automóviles nuevos corresponde a motores gasoleros, de acuerdo a datos proporcionados por GANVAM, habría que revisar bien los criterios para asegurarnos que los objetivos de ahorro se están cumpliendo.

 

Aprende a diagnosticar el estado de tus frenos – 2

Continuamos con la nota acerca de los frenos de nuestro vehículo.

Los síntomas que debemos sentir al pisar el pedal.

Nuestro vehículo nos transmite todo lo que sucede en la marcha, la presión que tienen nuestros neumáticos, las irregularidades que va presentando el terreno, la forma que se amortiguan los golpes, etc.

Las vibraciones que a veces sentimos al presionar el pedal del freno nos están indicando que la visita al taller está muy cercana.

Pueda que se trate de un fallo en el sistema de frenos o que nuestras ruedas no están correctamente balanceadas, eso lo determinará el especialista.

Si tenemos la necesidad de presionar con más fuerza el pedal del freno es probable que las pastillas o los discos necesiten mantenimiento, no dejes que esto siga sucediendo y acude al taller para su reemplazo.

Si nuestro pedal se hunde demasiado al presionarlo generalmente se debe a la poca presión en el circuito de frenado, la existencia de poco líquido de freno o excesivo desgaste de las pastillas, todo lo cual debe ser resuelto de forma inmediata por el tallerista.

Un hecho al que siempre tenemos que estar atentos es si sentimos un ruido fuerte o chirrido mientras frenamos ya que seguramente estemos ante el problema del recambio de la pastillas de freno, algo que en nuestro taller es muy simple de solucionar.

Los ruidos nunca son buenas señales, cuando sientas un ruido extraño y poco habitual en tu vehículo debes prestar atención a su origen y llevarlo al especialista para que lo revise y solucione.

Circular con las pastillas de freno demasiado gastadas produce un roce excesivo contra los discos y el eventual fallo en estas condiciones puede llegar a ser muy peligroso para nosotros, para los demás conductores y los peatones.

Seguramente estaremos de acuerdo en que los gastos relativos a seguridad en el transporte no deben ser recortados, por lo que recomendamos que no intentes ahorrar dinero en tu sistema de frenado. Es conveniente sustituir las piezas desgastadas y los fluidos del sistema por elementos originales, los que seguramente te van a devolver lo invertido con un correcto funcionamiento.

Asegúrate de conocer bien el sistema de freno que tienes instalado, que los componentes sean reparados con repuestos originales, homologados por las normas de seguridad vigentes.

Esta información puede ser vital y te dará mucha más confianza para conducir.