KTM e3W: un triciclo eléctrico para todos los bolsillos

La compaía automotriz austriaca KTM, innova en sus modelos y diseños y sale del campo de las motocicletas para incursionar en el campo de los vehículos elécticos, con el modelo KTM e3W, el primer triciclo eléctrico asutriaco, destinado principalmente a las ciudades, que será presentado oficialmente en el Salón del Automóvil de frankfurt este mes de septiembre.

Ecológico, sostenible y urbano

Este pequeño vehículo urbano  eléctrico ha sido ideado y fabricado por la empresa austriaca en conlaboración con el Instituto Tecnológico Austriaco. Entre sus características principales destacan su facilidad de uso en la ciudad, ya que su pequeño tamaño facilita la circulación, sus características ecológicas que lo hacen completamente sostenible y respetuoso con el medio ambiente, y su economía, ya que es un vehículo que será de fácil adquisición por su precio relativamente bajo.

Principales características

Este triciclo es un híbrido entre un coche y una motocicleta. El KTM3w posee una carrocería que está elaborada a base de plástico reciclable, es biplaza y cuenta con un sistema de apertura de puertas en tijera, que hacen el acceso a su interior más práctico y sencillo.  Tiene un motor eléctrico de 15 kilowatios, que alcanza una potencia de 20 CV.  Sus baterías son de iones de litio y su costo de mantenimiento mensual sería de unos 45 euros. La autonomía del vehículo es similar a la de sus competidores, unos 100 kilómetros, y su peso es de 500 kilogramos.

El precio que estima la empresa que alcanzará en el mercado estará ubicado en el rango de 5000 a 8000 euros y por el momento, KTM ha pensado en una producción de 50.000 unidades anuales apra distribuir principalmente en Europa a partir del año 2013, aunque su modalida de distribución podría ser exclusivamente a través de alquiler o leasing, debido a que su precio es un poco más elevado que el de sus competidores.

 

España: sólo el 1.3% de coches son ecológicos

Los datos estadísticos de las asociaciones de fabricantes  y vendedores de automóviles  (Anfac y Ganvam) reflejan que la presencia de vehículos eléctricos e híbridos en España es aún residual, dado que solo un 1.3 por ciento de los vehículos matriculados en la actualidad son de este tipo.

Alrededor de 7.400 unidades

Esto supone que de los 568.354 vehículos registrados y matriculados en España hasta la fecha, solo 7.400 eran unidades eléctricas o híbridas, muchas de las cuales pertenecen a flotas promocionales o empresariales.

Durante lo que va del 2011 apenas ha existido variación en la amtriculación de este tipo de coches, pues los datos reflejan que si bien de enero a abril la cuota era un pco más alta, del 1.5 por ciento, en junio y julio se registró una baja quelo dejaba en el 1 y 1.1 por ciento.  En el último mes contabilizado, agosto, se matricularon 660 coches de este tipo.

Causas de la poca presencia

Esto refleja que en el mercado aún no existen opciones reales para hacerse con un vehículo de este tipo, a pesar de las subvenciones que existen para la compra de estos automóviles.  La mayor parte de modelos no están diponibles aún en el mercado y se encuentra en fase de prototipos o pruebas. Generalmente son ofrecidos a flotas empresariales, pero los particulares no tienen un acceso real a este tipo de vehículo.

A ello hay que agregar que el precio de un vehículo ecológico es considerablemente más alto que el de un vehículo de combustible normal. La poca disponibilidad de  puntos de recarga eléctrica, de biocombustibles y otros, hacen que sea difícil poder funcionar con un vehículo de este tipo, a lo que debe añadirse que en general, la recarga de estos vehículos es todavía larga y su autonomía pequeña, lo cual dificulta y restringe los movimientos.

Sin embargo, gracias a los avances y al impulso social que se está dando a este tipo de automotores, algunas estimaciones consideran que estas cifras mejorarán y para el 2014 podría haber en España más de 55.000 vehículos ecológicos.

Bosch desarrolla sensores para vehículos ecológicos

El grupo empresarial Bosch  a través de su división especializada Técnica de Automoción ha desarrollado unos nuevos sensores exclusivos para frenos destinados a vehículos eléctricos e híbridos, aunque por el momento son solo prototipos que deberán ser integrados a modo de prueba en algunos vehículos de fabricantes que quieran probarlos. Estos podría ser incorporados a cosotos bajos, informó la empresa en un comunicado.

Novedades que incorpora

La particularidad de estos nuevos sensores para pedales de freno adaptados a estos vehículos es que detectan la intención y el deseo de frenar del conductor, y esto se convierte automáticamente en frenada que se implementa a través de los sistema hidrúlicos, eléctricos o híbrodos, dependiendo deltipo de automóvil. Gracias al sensor de campo magnético que incorpora,  el recorrido del pedal se efectúa sin contacto y por tanto no se genera desgaste.

El sensor Hall cuenta con la ventaja de que las dimensiones de los  dos componentes del mecanismo (el sensor de campo magnético y el circuito magnético) facilitan la integración de estos prototipos a un bajo coste en los vehículos híbridos y eléctricos, uno de cuyos problemas suele ser la escasez de espacio debido al tamaño de las baterías y sistemas eléctricos y combinados con combustible.

Seguridad Garantizada

Hasta el momento se hanr ealizado pruebas de este tipo de sensor y cumplen con las máximas exigencias de seguridad del mercado, en lo que respecta a los sistemas de frenado electrónicos, según informó el Grupo Bosch. El sistema además es fácilmente adaptable y programable a cada modelo de vehículo que esté interesado en incorporarlo.

La división especializada Técnica de Automoción se ha convertido en el principal sector de actividad del Grupo Bosch, ya que en el año 2010 registró unas ventas de 28.100 millones de euros, lo que representa el 59 por ciento de las ventas totales de la compañía.