Biocombustibles para reducir la contaminación aérea

Debido al aumento del tráfico aéreo, se estima que para 2030 habrá  36.000 aviones más en la flota global que en el actualidad está constituida solamente por 20.000. Como consecuencia los gobiernos de todos los países del mundo exigirán a fabricantes de combustibles  y  a las aerolíneas que reduzcan las emisiones de Co2, mediante la utilización de biocombustibles,  ya que el objetivo es no aumentar la cantidad de CO2 en el aire durante los próximos diez años y sobre todo disminuir el impacto de este gas en el medio ambiente en un 50% para el año 2050.

biocombustibles aviones

Iniciativas Europeas

Los combustibles renovables son los únicos que pueden ayudar a mejorar la situación ambiental de manera significativa de cara al 2050, sin embargo en el caso de los aviones es el frente más complejo para combatir las altas emisiones de CO2 ya que los aviones son el medio de transporte que más contamina el medio ambinete.

De cualquier forma ya están en marcha una serie de proyectos como consecuencia de la aprobación y certificación del uso de determinados biocombustibles. Este es el caso de Lufthansa que  en julio de este año lanzó una línea regular entre Frankfurt y Hamburgo, cuyos aviones, utilizan biocombustible para alimentar uno de sos dos motores.

Por otra parte KLM también utiliza bioqueroseno, suministrado por la compañía Dynamic Fuels,  en un avión 737 de la línea París-Amsterdam. De todas formas, y si bien estos combustibles son de primera generación, todavía está muy lejos el día en que estos se utilicen de forma masiva.

AlgaEnergy:  iniciativa española

En España AlgaEnergy, apoyada por las refinerías Repsol e Iberdrola, lidera una iniciativa, en la que colaboran activamente la Secretaría de Estado de Transporte y las aerolíneas Aena e Iberia, cuyo objetivo es producir biocombustibles generados a partir del cultivo y la experimentación con microalgas. Con este propósito se ha construido una planta de experimentación en el aeropuerto de Barajas  en la que se han invertido inicialmente cerca de un millón de euros.

De todas formas la masificación del uso del biocombustible dependerá del precio al que se pueda obtener  y de que haya inversores interesados en la producción del mismo.

El nuevo concepto de Fiat: El Uno Ecology

Fue presentado en el Michelin Challenge Bibendum 2010 y fue uno de los automóviles más sorprendentes del evento. El nuevo concepto de Fiat con respecto al cuidado del medio ambiente, derivó en la presentación del prototipo Uno Ecology. Este vehículo está destinado a un desempeño ecológico y sostenible del manejo diario, con menor impacto sobre el medio ambiente y un diseño innovador y moderno.

En Brasil, este automóvil está haciendo furor y lidera la lista de ventas a nivel nacional. Fiat, por su parte, y ante el éxito logrado, afirmó que continuará desarrollando el concepto de automóviles ecológicos, con la implementación de un laboratorio permanente destinado a la investigación e implementación de soluciones sostenibles para la industria automotriz.
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Biocombustible ya se utiliza en aviones

Las empresas y compañías que trabajan en el campo de la aviación y el transporte aéreo ya se encuentran en la carrera por reducir las emisiones de CO2 y la contaminación que generan en la atmósfera. Por ello, en los últimos días llegan noticias de empresas como Finnair, las aerolíneas finalendesas, que ya están volando con biocombustibles que sustituyen al carburante tradicional.

Aerolíneas «Verdes»

El primer vuelo operado con biocombutible por Finnair realiza la ruta Helsinki-Amsterdam. El biocombustible que utilizan está certifciado ecológica y socialmente, es decir que se produce de manera sostenible, no compromete la degradación de la biodiversidad ni la producción de alimentos.

Sin embargo estos vuelos aún no pueden operar exclusivamente con biocombustibles, por lo que se utiliza un 50 por ciento de este, mezclado con otra mitad de combustible tradicional.  Por el momento la empresa realizará tres vuelos entre la capital finlandesa y la holandesa mediante este sistema, para problar la eficacia de estos.

También los fabricantes

Pero no son solo las compañías de vuelo las que se están involucrando en la reducción de emisiones de dióxido de carbono, pues los fabricantes del sector aeronaútico están realizando un esfuerzo por sumarse a esta tendencia. Así, el fabricante brasileña Embraer  ha realizado exitosamente pruebas de vuelo para su modelo 170 con el biocombustible HEFA para aviación, en colaboración con la multinacional General Electric.  Este  biocombustible, que también se utiliza en proporción 50%-50%  es un un derivado de la camelina y su uso hasta el momento ha sido satisfactorio.

El compromiso de estas compañías se une así al del sector automotor, que actualmente impulsa distintos modelos de vehículos híbridos, eléctricos, a base de hidrógeno y biocombustibles como una manera de contribuir a la conservación medioambiental. Las emisiones de los motores de aviación generan uno de los mayores impactos a la átmósfera, por lo que resulta fundamental el compromiso para poner fin a este problema.