Conducción eficiente y ecológica: Distancia de seguridad y circulación por la derecha

 

La distancia de seguridad, espacio que se deja de margen entre el vehículo precedente y el propio, será:

En ciudad, a 50 km/h, de 2 segundos ó 30 metros de distancia.
En carretera, a 100 km/h, de 3 segundos u 80 metros de distancia.

Dicha distancia de seguridad podrá aumentar si se presenta una visibilidad reducida de la circulación de la vía, ya sea por adversas condiciones meteorológicas, por mal estado o existencia de obras en la vía, porque preceda a nuestro vehículo otro que limite el campo de visión, etc.

Si se guarda esta distancia de seguridad, se logrará un menor uso de los frenos, y por tanto de las aceleraciones posteriores a las frenadas, y también un menor número de accidentes registrados al disponer de un mayor tiempo de reacción ante imprevistos.

Circulación por el carril derecho

Normalmente se evitarán los carriles rápidos en las vías, y se circulará asiduamente en el carril de la derecha. Al circular por la derecha es importante analizar la situación del tráfico y vigilar constantemente:

– Cómo es la estructura de la vía (si está dividido o no en varios carriles de distintas direcciones y/o si dispone o no de carriles para bicicletas y peatones).
– En qué clase de vía (autopista, autovía o carretera convencional) se encuentra.
– Si el camino se encuentra dentro o fuera de la zona habitada.
– Qué clase de balizaje o señalización existe.
– De qué clase de firme se trata.
– Que otras circunstancias se dan (congestión del tráfico, atmosféricas, visibilidad, etc).

El conductor debe ocuparse constantemente de recoger cuanta información sea necesaria para poder tener una buena visión de la situación del tráfico y anticiparse debidamente.

Es conveniente que de forma automática el conductor vaya controlando la situación y preguntándose:

– ¿Lleva la velocidad conveniente para la vía en que se encuentra?
– ¿Mantiene una correcta distancia de seguridad?
– ¿Mantiene una posición correcta en la vía?
– ¿Puede adelantar en la zona en que se encuentra o es mejor esperar a otra?

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Francisco Javier Merino Gil
Profesor de Formación y Seguridad Vial.
Director de contenidos en Arisoft

Conducción eficiente y ecológica: Consumo energético y contaminación

La energía es necesaria para la supervivencia de la humanidad. Sin la misma no sería posible lograr los avances tecnológicos, sociales y económicos que deben propiciar la mejora de la calidad de vida de los habitantes del planeta. Sin embargo, la energía tal como hoy día la conocemos, no es infinita.

En el sector del transporte se utilizan mayormente combustibles de origen fósil que producen importantes emisiones de CO2 a la atmósfera. Este gas es responsable del denominado «efecto invernadero«: hace que tienda a subir la temperatura media de la tierra, pudiendo provocar graves problemas a la humanidad, como la modificación de la meteorología o el incremento del nivel de los mares.



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Profesor de Formación y Seguridad Vial.
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La nueva tricicleta que busca mejorar el transporte público

En Santiago de Chile, la cantidad de estados atmosféricos críticos aumenta cada año, la cantidad de partículas contaminantes aumenta esporádicamente.  Entra los principales contaminantes encabezan la lista automóviles y microbuses. Esto es lo que impulsó a la Escuela de Diseño y al Centro de Sustentabilidad de la Universidad Andrés Bello, junto con la ayuda de un organismo llamado Bicicultura, a crear una tricicleta de doble cabina llamada Veló, la cual  es impulsada gracias a la fuerza de un motor eléctrico en combinación de la fuerza humana.

 

Transporte no contaminante

Veló, cumple con las exigencias de las leyes de tránsito para circular por la vía pública, convirtiéndolo en un excelente medio de transporte gracias a su cualidad no contaminante. Cuenta con una cabina textil, cuya función es la de proteger a los usuarios y a su vez enfría el panel fotovoltaico para un mejor desempeño.

El vehículo es un desarrollo en el ámbito de movilidad sostenible generado por un grupo interdisciplinario de expertos en ingeniería mecánica, ingeniería eléctrica, ingeniería ambiental, diseño, ergonomía y arte de la Universidad Andrés Bello. Justamente el diseño de la carcasa del vehículo fue  confeccionado por el destacado artista Chileno  Mario Soro, Coordinador de Extensión de la Carrera de Artes Visuales de la UNAB.