¿Por qué el diésel es más popular que la gasolina en Europa?

el diésel es más popular que la gasolina en Europa

La carga impositiva es una de las razones por las cuales el diésel es más popular que la gasolina en Europa como combustible para los automóviles, situación sui géneris en el mundo. Así lo sostiene el sitio web motor.es en una reciente publicación.


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Axon Automotive y su Automóvil Hibrido

Nuevo automóvil híbrido Axon 8080 de la marca Inglesa Axon automotive, con emisiones de 50 gramos CO2/KM y usando de forma combinada la gasolina y la electricidad, con un peso muy ligero, además con la posibilidad de usarlo totalmente en modo eléctrico, por ello se le determina como enchufable, estamos hablando de un automóvil 100% hibrido.

 

Características

Es un automóvil diesel muy eficiente ya que consume tan solo 3,7 – 3,8 l/100 km y emite  un poco menos de 100 gramos, muy ligero gracias a que el chasis esta hecho de fibra de carbono y con partes reciclables.

Este vehículo es muy ecológico dicho con toda la extensión de la palabra, además es económico y aerodinámico, con personalidad única; es perfecto para movernos por toda la ciudad, pudiendo usarlo completamente en modo eléctrico.

Su forma muy aerodinámica utiliza la carrocería de Kammback con biplaza de configuración y maletero, se parece a los automóviles Honda Insight y al General Motors EV 1.

Con asientos de materiales textiles reciclados y con los paneles de las puertas también reciclados de fibra de carbono.

Es para venderse en algunos países de Europa como: el Reino Unido, España, Francia, Irlanda, Dinamarca y Holanda.

Mas sobre la marca Axon Automotive

Es una empresa de automóviles con poco tiempo de haberse creado, con la idea de crear los coches más eficientes en el uso del combustible, se especializan en la fibra de carbono que los implementan en los vehículos haciéndolos muy ligeros.

Conclusión

Un automóvil verdejamente ecológico, flexible y cómodo, no existe un hibrido que tenga una forma tan eficiente del uso de combustible como el Axon 8080. Perfecto para trasladarnos en la ciudad y para viajes largos podremos usar la gasolina y la electricidad combinándola de mofo eficaz. Nada mejor que comprar un coche muy ecológico y que cause menos impacto a nuestro planeta.

Más información: Fuente

Conducción eficiente: 10 claves fundamentales

Aprender a conducir nuevamente es lo que proponen la Dirección General de Tráfico (DGT) y el Instituto de la Diversificación y Ahorro de la Energía (IDAE). Con las novedades tecnológicas que ahora ofrecen los automóviles no podemos seguir conduciendo como antes, hay que sacarle provecho a esos avances.

1. Arranque y puesta en marcha: arrancar el motor sin pisar el acelerador.  En los motores de gasolina, iniciar la marcha inmediatamente después del arranque.  En los motores diésel, esperar unos segundos antes de comenzar la marcha.

2. Primera marcha: usarla sólo para el inicio de la marcha; cambiar a segunda a los 2 segundos ó 6 metros aproximadamente.

3. Aceleración y cambios de marchas: según las revoluciones: en los motores de gasolina entre las 2000 y las 2500 r/min y en los motores diesel entre las 1500 y 2000 r/min. Según la velocidad: 2ª marcha a los 2 segundos o 6 metros, 3ª marcha a partir de unos 30 km/h, 4ª marcha a partir de unos 40 km/h, 5ª marcha a partir de unos 50 km/h. Acelerar tras la realización del cambio.

4. Utilización de las marchas largas: circular lo más posible en las marchas más largas, y a bajas revoluciones. Es preferible circular en marchas largas con el acelerador pisado en mayor medida que en marchas cortas con el acelerador menos pisado. En ciudad, siempre que sea posible, utilizar la 4ª y 5ª marcha.

5. Velocidad de circulación: mantenerla lo más uniforme posible; buscar fluidez en la circulación, evitando los frenazos, aceleraciones y cambios de marchas innecesarios.

6. Deceleración: levantar el pie del acelerador y dejar rodar el vehículo con la marcha engranada en ese instante. Frenar de forma suave con el pedal de freno. Reducir de marcha lo más tarde posible, con especial atención en las bajadas.

7. Detención: siempre que la velocidad y el espacio lo permitan, detener el coche sin reducir previamente de marcha.

8. Paradas: en paradas prolongadas,  por encima de 60 segundos, es recomendable apagar el motor.

9. Anticipación y previsión: conducir siempre con una adecuada distancia de seguridad, y un campo de visión que permita ver 2 o 3 coches por delante del propio. En cuanto se detecte un obstáculo o una reducción de la velocidad de circulación en la vía, levantar el pie del acelerador para anticipar las siguientes maniobras.

10. Seguridad: en la mayoría de las situaciones, aplicar las reglas de la conducción eficiente contribuye al aumento de la seguridad vial, reduciendo en número de accidentes.