Producción de biocombustibles aumenta las emisiones de CO2 en Oregon

Un informe del Departamento de Energía de los Estados Unidos, junto al informe 3.0 de Greenpeace, cuestiona la neutralidad de las emisiones de CO2 de algunas energías de biomasas. El organismo norteamericano  destaca un aumento de un 17% en las emisiones en investigaciones realizadas en los bosques de la costa oeste, mientras que el Greenpeace asegura que no existe biomasa de emisiones segura suficiente en España como para garantizar un futuro 100% renovable.

Greenpeace destaca la necesidad de que la biomasa utilizada para producir energía debería proceder de residuos agrícolas, así como forestales o de cultivo energético que no desplacen a los destinados a alimentación. Según el informe Energía 3.0, derivar hacia la bioenergía biomasas que ahora se emplean en otros fines provocaría un notable aumento de las emisiones de CO2.

Producción contaminante

El estudio de la Universidad Estatal de Oregon, financiado por el Departamento de Energía de los Estados Unidos, concluye que la producción de energía utilizando biomasa forestal, libera más dióxido decarbono que las actuales prácticas de manejo forestal.

Por otra parte, Greenpeace dentro del informe destaca lo siguiente: “las emisiones in situ asociadas al uso térmico de la biomasa no son nulas, sino más bien bastante elevadas, motivo por el que es preciso proceder a evaluar con más detalle las implicaciones de estas emisiones, para discriminar si es preciso diferenciar entre distintos tipos de biomasa, o introducir condicionantes al uso de la misma, desde la perspectiva del objetivo final de estabilizar la concentración atmosférica de CO2”. Con lo cual recalca la importancia de analizar los puntos a favor y en contra antes de realizar una producción masiva de biocombustibles ya que sus efectos podrían ser peores.

Disminuye el promedio de emisiones de CO2 de los autos comprados durante el 2011

Disminuyó la emisión media de CO2 de los coches adquiridos en los concesionarios de la Comunidad de Madrid correspondiente al periodo entre enero y septiembre, el total es de 133 gramos por kilómetro,  cifra que disminuyó en un 4,3 por ciento respecto a la medición anterior según informó la consultora FMI.

Lo que se ve como un avance en materia de emisiones contaminantes, para la patronal de los concesionarios es un estancamiento. Esto se debe a la baja reducción en comparación al año pasado donde la media correspondía a 139 gramos de CO2, lo cual significa que el cambio fue mínimo.

Faconauto: «esto se debe a la no renovación del plan»

Para Faconauto (Federación de Asociaciones de Concesionarios de la Automoción), el problema es la falta de un plan de renovación de los coches que incentive a los consumidores a comprar autos más pequeños y menos contaminantes. Durante el 2010 la disminución correspondió  de 149 gramos a 139 gracias al plan 2000E, sin embargo,  se requiere para el 2015 disminuir a menos de 130 gramos según estipuló la Unión Europea.

El problema del estancamiento se debe a que este año no se renovó el plan, por consiguiente,  algunos de los compradores prefirieron comprar vehículos más potentes y contaminantes. Así, en lo que va de año, la potencia media de los automóviles comprados en los concesionarios ha sido de 117,1 caballos de vapor (CV) un 3,4 por ciento más.

Los automóviles eléctricos del millonario Musk

El creador y fundador de la compañía de envío de dinero online más exitosa del mundo, PayPal, decidió invertir sus millones en uno de los desafíos más grandes que hoy existen: disminuir las emisiones de carbono producidas por los vehículos.

Elon Musk es consciente de que el transporte de las rutas es el quinto responsable de la producción de gases causantes del efecto invernadero del mundo.


Vehículos eléctricos: velocidad y menos contaminación

Musk asegura que la forma más eficiente de reducir las emisiones causadas por los automóviles es construir vehículos eléctricos. Es debido a esto que decide invertir su fortuna es la producción de este tipo de transporte y ya ha logrado gran parte de su objetivo. Su vehículo ya se encuentra circulando por las calles los Teslas y posee encargos por aproximadamente 1.000 vehículos más. Es así que este modelo se ha convertido en un representante de este tipo de transporte.

Características del nuevo eléctrico

Posee una velocidad máxima de 219 kilómetros por hora y una capacidad de acelere de 0 a 100 kilómetros en unos cuatro segundos.

No produce emisiones de carbono, y si se considera el carbono que libera al generar electricidad para la carga de sus baterías, produce menos de la mitad de la que emiten los automóviles a gasolina considerados más ecológicos del mercado.

Además, Musk sostiene que si se generará electricidad mediante fuentes renovables, las emisiones se recortarían mucho más. En consecuencia, no sólo es más ecológico, sino también más económico.

Uno de los mayores inconvenientes que este vehículo posee es su elevado costo. Su valor es de 109.00 dólares por unidad, por lo cual apunta a un mercado específico. Sin embargo, Musk no niega esto, y sostiene que este vehículo es sólo un medio para alcanzar un fin. Es una forma de demostrar sus ideales y principios. No obstante, el próximo auto de la compañía rondará los 60.000 dólares, y será un Sedán para la familia.