GE Capital comprará 25.000 coches eléctricos

GE Capital, la unidad de servicios financieros de la multinacional estadounidense General Electric, firmó un acuerdo con la empresa PSA Peugeot Citroen para la adquisición de más de 25.000 vehículos eléctricos, lo que podría convertirse en uno de los mayores contratos de venta de este tipo de vehíuclos hasta el momento en Europa. Así la empresa GE Capital podría acordó ofrecer 1.000 de esos coches que se comprarán en una primera fase a sus clientes en Europa en modo de alquiler, según un meomerando firmado este ems en la ciudad alemana de Franckfurt, informaron ambas empresas.

Repartidos por varios países

El acuerdo recoge que GE Capital compraría en un principio mil vehículos de este tipo que rentaría los vehículos en varios países entre ellos Francia, Alemania, Italia, Suiza, Reino Unido, España, Portugal, Suecia y Bélgica, entre otros. Actualmente GE Capital ya es proveedor de alquiler de véhículos en Europa, con una flota de aproximadamente 250.000 vehículos a disposición de sus clientes .

Adicionalmente en esta firma se incluye un convenio de cooperación tecnológica que pueda desarrollar comercialmente estrategias para la movilidad más ecológica.

En todo el mundo la empresa cuenta con 1,6 millones  de unidades. Ya en julio de este año, la multinacional estaounidense anunció la primera entrega de vehículos eléctricos tipo Citroen Zero para ser usados en Europa, pero con este nuevo compromiso, la compañía da un paso adelante en sus inteciones y reafirma su compromiso con la sostenibildad ambiental.

Estrategia: reducir consumo y costes

Esta estrategia de GE Capital responde al precio cada vez más alto de los combustibles en el mercado y el deseo de reducir los costes y cumplir con la sostenibilidad y copmpromisos ambientales. A su vez, esta adquisisción permitirá una difusión mucho más amplia de los vehículos eléctricos de Peugeot Citroen en toda Europa, lo cual beneficiará a la conciencia social de la ciudadanía sobre la conveniencia de utilizar este tipo de coches.

 

Nueva opción para el transporte ecológico: microbuses eléctricos

Mia Electric, una empresa de nueva creación francoalemana y especializada en automotores impulsados con energía eléctrica, ha fabricado el primer pack de microbuses eléctricos disponibles en Europa, ideales para cicular por las calles de ciudades europeas ya que debido al  pequeño tamaño de las calles, estos vehículos se adaptan fácilmente a la estructura de cualquier capital gran ciduad del continente.

Disponibles desde 2012

Mia Electric comenzará al comercialización de estos vehículos el próximo año y se dirigirán espacilamente a quienes deban circular por los centros históricos de las ciudades, generalmente estrechos, de difícil acceso y no lineales. Estos microbuses pueden usarse para reparto, transporte de mercancías, mensajería o adaptarse para pasajeros.

Entre las características de estos nuevos vehículos eléctricos destaca su ligereza, ya que pesan entre 750 y 759 kilos, dependiendo del modelo. Tienen unmotor eléctirco de 25 CV y alcanzan una velocidad de 110 kilómetros por hora. La autonomía de sus baterías de ion litio, ubicadas en el eje trasero, es de 120 a 130 kilómetros. La recarga se realiza en cinco horas, siun memoria,lo cual garantiza una mayor duración de estas, según la empresa. Las tres versiones ofrecen un coste de 1.50 euros por cada 100 kilómtetros recorridos.

Tres modelos a la venta

Por el momento, se comercializarán tres tipos de microbús. El más pequeño tiene capacidad para tres personas y su precio será de 19.500 euros, con baterías incluidas. El siguiente, modelo Mia L, es un tamaño mediano con capacidad para cuatro personas, y a un precio de 24500 euros, mientras que la opción más grande, el Mia Box Van, se creó espcíficamente para el reparto de mercancías, y tiene un costo de 22.500 euros.

En Reino Unido, la empresa anunció que ya tienen un pedido de 3000 unidades. Mia Electric, cuya fábrica se encuentra ubicada en Francia, espera que para finales de 2012 hayan salido a la venta al menos 14.000 unidades des estos modelos. El mercado prioritario de Mia Electric se centra por el momento en Alemania, Francia y Reino Unido.

Biocombustible ya se utiliza en aviones

Las empresas y compañías que trabajan en el campo de la aviación y el transporte aéreo ya se encuentran en la carrera por reducir las emisiones de CO2 y la contaminación que generan en la atmósfera. Por ello, en los últimos días llegan noticias de empresas como Finnair, las aerolíneas finalendesas, que ya están volando con biocombustibles que sustituyen al carburante tradicional.

Aerolíneas «Verdes»

El primer vuelo operado con biocombutible por Finnair realiza la ruta Helsinki-Amsterdam. El biocombustible que utilizan está certifciado ecológica y socialmente, es decir que se produce de manera sostenible, no compromete la degradación de la biodiversidad ni la producción de alimentos.

Sin embargo estos vuelos aún no pueden operar exclusivamente con biocombustibles, por lo que se utiliza un 50 por ciento de este, mezclado con otra mitad de combustible tradicional.  Por el momento la empresa realizará tres vuelos entre la capital finlandesa y la holandesa mediante este sistema, para problar la eficacia de estos.

También los fabricantes

Pero no son solo las compañías de vuelo las que se están involucrando en la reducción de emisiones de dióxido de carbono, pues los fabricantes del sector aeronaútico están realizando un esfuerzo por sumarse a esta tendencia. Así, el fabricante brasileña Embraer  ha realizado exitosamente pruebas de vuelo para su modelo 170 con el biocombustible HEFA para aviación, en colaboración con la multinacional General Electric.  Este  biocombustible, que también se utiliza en proporción 50%-50%  es un un derivado de la camelina y su uso hasta el momento ha sido satisfactorio.

El compromiso de estas compañías se une así al del sector automotor, que actualmente impulsa distintos modelos de vehículos híbridos, eléctricos, a base de hidrógeno y biocombustibles como una manera de contribuir a la conservación medioambiental. Las emisiones de los motores de aviación generan uno de los mayores impactos a la átmósfera, por lo que resulta fundamental el compromiso para poner fin a este problema.