¿Cuál es el futuro del automóvil en Europa?

Actualmente el sector automovilístico en Europa ha sido duramente afectado por la crisis económica que por igual ha golpeado a muchas industrias a nivel mundial, no sólo automotrices, por lo que las autoridades pertinentes ya empiezan a buscar posibles soluciones a este problema.

Posibles soluciones ante la crisis

Por eso mismo en días recientes se han reunido en Bruselas, capital de Bélgica, diversos representantes del ramo y han discutido las medidas a implementar para darle nuevo impulso a la industria a modo que no cese su crecimiento.

En dicha reunión se encontraron los representantes de la industria en la Unión Europea, personalidades de la talla del vicepresidente de la Comisión Europea y comisario de Industria, Antonio Tajani, y el ministro de la Industria Miguel Sebastián, en representación de la presidencia semestral rotativa de la UE, cargo que se encuentra bajo la supervisión de España hasta hoy.

La Unión Europea respalda los automóviles eléctricos

En esta oportunidad los miembros de la UE llegaron a la conclusión de que es muy importante apoyar la investigación y desarrollo de más automóviles eléctricos, un sector clave en el futuro de esta industria. Y ya han comenzado a buscar a las instituciones que podrían brindar financiamiento a los fabricantes para que continúen invirtiendo en el desarrollo de automóviles que no produzcan tantos gases de efecto  invernadero, esto con el objetivo de continuar con el desarrollo de  nuevas tecnologías que brinden un futuro promisorio para este sector y contribuir al cuidado del medio ambiente, tema tan trascendente en estos días. Con estas medidas la UE espera que el sector automotriz siga siendo una parte estratégica de su economía

Para finalizar Tajani comentó que dos de las posibilidades más viables para financiar a los industriales del ramo son el Banco Europeo de Inversiones (BEI) y los fondos europeos para Investigación y Desarrollo que están destinados a la fabricación de vehículos menos contaminantes.

Para finalizar Tajani comentó que dos de las posibilidades más viables para financiar a los industriales del ramo son el Banco Europeo de Inversiones (BEI) y los fondos europeos para Investigación y Desarrollo que están destinados a la fabricación de vehículos menos contaminantes.

Salamandra Tri0: Diseño de Vehículo Ecológico realizado por un estudiante ya ha salido al mercado

El Salamandra Tri0, vehículo ecológico de tres ruedas diseñado por un estudiante de la FADU (Facultad de Arquitectura, Diseño y Urbanismo), ha salido a los mercados de Colombia y Panamá.

El innovador diseño estético para este automóvil eléctrico , creado por el santafesino Ariel Marioni, obtuvo el primer premio en el concurso organizado por la compañía multinacional Yakey, una corporación  que comercializa  su propia marca, imagen y tecnología ofreciendo diseños y soluciones energéticas innovadoras y de movilidad.

Yakey Automoviles

La compañía está ubicada en Panamá y se dedica a comercializar vehículos en Colombia, contando con representantes en España, México, Portugal , Argentina, Estados Unidos y Uruguay.

Ariel Marioni

El diseño del joven argentino fue escogido entre un total de  300 participantes, de los que se seleccionaron 20 finalistas  y tras hacer unas mejoras sugeridas por los organizadores del concurso, relacionadas con cuestiones de tamaño, número de ruedas y otros detalles técnicos, Marioni se convirtió en el  acreedor del máximo galardón, obteniendo como reconocimiento una compensación económica  en euros y una participación en las acciones de la empresa.

El Salamandra Tri0

El Salamandra Tri0 es un automóvil de tres ruedas, dos ruedas delanteras y una trasera las cuales lo convierten en un vehículo mucho más estable que los automóviles  tradicionales.

Su funcionamiento es similar al de los teléfonos móviles:  necesita ser enchufado a un cargador eléctrico y tras un lapso de ocho horas está listo para su uso.

El Salamandra circula a una velocidad de entre 70 y 120 km y ofrece la posibilidad de funcionar con cargas de  gasolina en caso de que se agote la batería eléctrica.

El concepto del diseño de este automóvil es completamente  ecológico en comparación a los autos convencionales, se trata de un vehículo que prácticamente no contamina el medio ambiente, no necesita nafta ni diesel para funcionar y la energía que utiliza se recarga rápidamente.

Entre otras de sus ventajas, el Salamandra Tri0 es un automóvil silencioso cuyas pequeñas dimensiones lo convierten en el vehículo ideal para circular en la ciudad.

Combustible, no importa de donde venga.

Bien, como todos sabréis a esta altura del partido, conseguir fuentes alternativas de combustible es algo complejo y sumamente  complicado, no porque no se pueda, sino porque estamos acostumbrados a ciertos requisitos que les pedimos a nuestros combustibles, y muchas veces los alternativos no nos lo pueden brindar. Como la búsqueda de combustibles alternativos  está en sus comienzos, es posible que provengan de casi cualquier lado.

CIAT

Es por este  motivo que los científicos de Colombia, hace unos dos años pusieron en marcha un vehículo con etanol que proviene  directamente de la mandioca. Sí,  leyeron bien, mandioca, un tubérculo que se encuentra en casi cualquier lugar de Latinoamérica en grandes cantidades.

Para esta prueba adaptaron un coche comercial que su modelo de motor le permitiera usar este tipo de combustible. La producción de etanol fue parte de un proyecto de varios años del CIAT (Centro de Investigación de Agricultura Tropical), quienes se encontraban buscando nuevos usos de este tubérculo de cultivos extensos en la región.

EL responsable del proyecto, Paul Chavarriga comentó: “el propósito fue producir una modificación genética del almidón de la mandioca para aumentar los azúcares libres de la misma.”

La Mandioca

Los cultivos de mandioca de los cuales se realizó el estudio, se encuentran en Palmira, donde se ubica CIAT. Los tubérculos tras su extracción se secan y luego se le convierte en una pasta, la cual se hidrata y de ahí es de donde se extrae el combustible. Este combustible parece una buena idea, ya que la mandioca también se encuentra en grandes cantidades en otras regiones tropicales del mundo como África y Asia.

Los principales productores de mandioca en Latinoamérica es Brasil, luego Paraguay y después Colombia, a nivel mundial sus principales productores son Nigeria y Tailandia.

Este fue un gran proyecto que en estos momentos continua con su fase de desarrollo, y esperemos que alcance excelentes resultados, porque si este proyecto prospera, podría conseguirse combustible en todas las regiones a bajo precio.