Vehículos vs Bicicletas

En nuestro mundo cada día aumenta la población, aumentan los gastos, aumenta el comercio, aumenta la tecnología, pero desgraciadamente también es preocupante como aumenta la contaminación ambiental. Uno de los factores que causan la mayor contaminación es la de emisión de gases tóxicos, que producen los vehículos.

La contaminación que producen los vehículos es realmente nociva para la salud de las personas ya que los escapes de los vehículos liberan monóxido de carbono, hidrocarburos y óxidos de nitrógeno, que son muy dañinos para el ser humano. Esto sucede en las grandes ciudades en donde el tráfico de vehículos ha crecido de manera incontrolable, poniendo en riesgo la vida de las personas. Es por esto que muchos investigadores han tratado de darle solución a este problema.

Algunas ideas muy buenas que han tomado varios países,  ya están siendo copiadas por otras autoridades, como lo es, el ejemplo de usar otro medio de transporte que no sea tan destructivo para el medio ambiente: tal es el caso del uso de la bicicleta.  Este medio de transporte ha sido utilizado desde tiempos antiguos y ahora está renaciendo en la lucha por disminuir la contaminación ambiental. Los gobernadores han tenido que  obligar a la gente a que use este medio, tal es el caso del país sudamericano Perú, donde una ley declara que el día 22 de septiembre de todos los años, es el Día Nacional sin vehículos. Sería interesante ver que pasa ese día en esa ciudad.

Lo que hay que destacar es que muchos países tan industrializados y con un tráfico tan grande como en España deben adoptar algunas normas para el uso de vehículos. La bicicleta es un medio de transporte que no contamina el medio ambiente, además de ser un transporte ligero, al mismo tiempo la persona que lo utiliza hace ejercicio y mejora su salud. Tiene muchas ventajas usar este medio de transporte. A pesar de esto no se toma en muchos países como un vehículo formal para transporte, ya que no se planifica una infraestructura vial especial para bicicletas, solo países como Canadá, Alemania, y en China, donde si son tomadas en cuenta como medio de transporte, dándoles la misma prioridad en la planeación y el desarrollo de la infraestructura vial que a autobuses y automóviles.

Pero son pocas las personas que se atreven a viajar en bicicleta dentro de una “jungla” de automóviles, porque  además de arriesgado, no existen lugares donde puedan dejarse con seguridad y evitar robos, así como los gobiernos no construyen carriles bici, y al hablar de esto no estamos hablando de un lugar para pasear los domingos o ratos libres, no, sino un lugar profesionalmente creado para utilizarse como carril exclusivo de bicicletas. Sin esto será muy difícil que las personas se atrevan a dejar su automóvil en casa.

Es por ello que debemos de tomar conciencia y pensar en el futuro y ver el daño que estamos causando y si no se puede un cambio radical, pues empezar un día a la semana y proponerse viajar en bicicleta, y luego ir aumentando los días, hasta que podamos contribuir para que la contaminación disminuya.

 

El uso de las bicicletas en España

Hay que destacar que en el 25% de los hogares de España hay al menos una bicicleta que doblan en cantidad a las motos, pero al verlas circular pareciera que son mucho más las motos. Según una encuesta realizada en el año 2006 por la Dirección General de Tráfico sobre un total de 2.000 personas sólo el 3% de los consultados asegura conducir habitualmente una bicicleta. En cuanto a la frecuencia de uso el 38% asegura que la utiliza todos los días, 11% entre 3 y 5 días a la semana, 36% la utiliza sólo los fines de semana y el 15% es el que menos uso le da.

Uso recreativo o medio de transporte

Hace algunos años el uso de la bicicleta se limitaba a los fines de semana, pero eso ha ido cambiando y ahora el 30% de los encuestados asegura utilizarla como medio de transporte habitual para ir al trabajo. No es que el uso recreativo se haya abandonado, sino que se agrega como medio de desplazamiento habitual.
La mayoría de los ciclistas, 38%, la usan en ciudades medianas (entre 15.000 y 100.000 habitantes) quizás alentado por las distancias, pero en las ciudades más pequeñas (entre 2.000 y 15.000 habitantes) el porcentaje se reduce a la mitad, 19%, seguramente porque las distancias a cubrir se pueden hacer tranquilamente a pie. Pero en las ciudades grandes el porcentaje de usuarios llega a sólo el 26%, posiblemente por las malas condiciones que tienen los ciclistas para conducir de manera segura y a esto hay que sumarle la mejora en los sistemas de transporte público.

Aumentar la seguridad vial

Pero el dato más preocupante está dado por el hecho de que el 9% de los entrevistados ha sufrido algún tipo de accidente de tránsito utilizando cualquier tipo de vehículos, por lo que se desprende que en lo que hay que enfocarse es en el tema de la seguridad vial.