Mercedes Benz F125: un prototipo a hidrógeno

El agua es un elemento abundante y muchos investigan ya como podría convertirse en el combustible del futuro para los vehículos entre  quienes se encuentra la empresa alemana Mercedez Benz, que ya ha fabricado un prototipo, el F 125!, propulsado a base de hidrógeno.

Estilo futurista

Este modelo cupé F125! presentado en el Salón de Frankfurt recién pasado en Alemania, presentó un diseño de puertas estilo alas de gaviota, además de una estética impresionante, prácticamente de película futurista.  Su motor es su principal ventaja mabiental,  ya que está propulsado a base de hidrógeno, por lo que sus emisiones son cero.

El F125! utiliza cuatro motores eléctricos que combinados acumulan un total de 231 caballos de fuerza. Su velocidad máxima es de 220 kilómetros por hora y puede llegar de cero a cien en apenas 4.9 segundos. Hasta el momento, parece que el consumo del vehículo es de 790 gramos de hidrógeno cada cien kilómetros, y con su tanque lleno, el F125! tendría una autonomía  que rondaría los 1000 kilómetros, muy superior a las de los vehículos eléctricos.

Avances con el hidrógeno

En cuanto a su carrocería, incorpora elementos mezclados de fibra de carbono, plástico y aluminio, mientras que su tanque de fibra de carbono está preparado apra resisitir la preisón del hidrógeno, que es uno de los prinicpales riesgos y temores de usar este tipo de energía.  La principal ventaja es que como no requiere una presión tan elevada es posible fabricar depósitos con formas geométricas no cilíndricas (actualmente imprescindibles para soportar presiones tan altas) lo que permite ubicarlos aprovechando huecos en la estructura del vehículo.

Este modelo de Mercedes incorpora también una batería de ion de litio de 10 kilowatios, que permite recorrer una distancia de cincuenta kilómetros sin usar el hidrógeno, aunque por el momento este es un modelo experimental recién salido de los laboratorio, y no parece probable que de el salto al mercado comercial en un corto plazo de tiempo, pues Mercedes estima que estaría disponible para la producción del mercado alrededor del año 2025.

Cristina Bonillo

Smart For Two CDI de Mercedes Benz

Después de tantos años desde su lanzamiento, casi 14 para ser exactos, este auto sigue siendo el auto más económico del mundo, después del Kia Rio Ecodynamics 1.1. Este mini-auto es cómodo, económico, eficiente y elegido por gran cantidad de personas para una utilización urbana y diaria.

Smart For Two CDI

Este concepto de vehículo fue lanzado alrededor del año 1998, y desde ese momento hasta hoy, se ha convertido en uno de los automóviles más eficientes del mercado automovilístico. Incluso, al momento de ser lanzada y probada esta versión del concepto Smart, la versión “For Two CDI”, se comprobó que era aún más económico y respetuoso del cuidado del medio ambiente de lo que se esperaba.

Sus características técnicas

Su consumo de combustible ronda los 3.3 litros por cada 100 kilómetros recorridos y las emisiones de dióxido de carbono (CO2) son de 88 g/km, ocupando el segundo lugar dentro del ranking de los automóviles a combustible más ecológicos del mercado internacional.

Un automóvil elegido en su mayoría por personas que se manejan dentro de grandes urbes, evadiendo el tráfico urbano a diario. Posee 2,69 metros de longitud, siendo mucho más fácil de aparcar y con espacio para dos ocupantes únicamente.

Posee ópticas rasgadas, llantas de aleación de 15 pulgadas y branquias de entrada de aire hacia el motor; el diseño de este automóvil es sumamente ergonómico, con techo panorámico, inmovilizador electrónico, cierre automático de puertas una vez iniciada la marcha, airbags frontales, alarma antirrobo, navegador portátil con pantalla táctil y más.

Con respecto al motor, la versión diesel es de 3 cilindros y tiene cambio manual robotizado con función automática Softouch, esto significa que el conductor puede ingresar el cambio de manera manual con la palanca o con las levas que se colocaron detrás del volante.

Para tener una idea, el tanque de combustible carga alrededor de 33 litros, es decir que con 34 euros podemos conducir alrededor de 1.000 kilómetros. Su velocidad máxima de 135 km/h, lo cual está muy bien para utilizar en una ciudad, alcanzando de 0 a 100 km/h en 19.8 segundos.

Este pequeño automóvil de Mercedes Benz, es un vehículo que ha sido concebido para la ciudad, minimizando los consumos. Ya se encuentra instalado en el mercado y cada día se vuelve más popular en toda Europa.

 

BENZ Y EL HÍDROGENO

La más que famosa y reconocida a nivel mundial firma de automóviles Mercedes Benz, se encuentra desarrollando una nueva bateríadesde hace ya mucho tiempo. Durante las últimas décadas la firma Daimler-Benz ha desarrollado una nueva pila que estaría compuesta principalmente de hidrógeno. La fase de desarrollo en este momento no le permitiría a la firma a comenzar a vender este nuevo producto con esta clase de combustible ya que su fabricación es todavía demasiado costosa para producir ganancias que a la firma le valga la pena.

Poyecto

Año 2014/2015, esa es la fecha aproximada que el director ejecutivo,  el Dr. Dieter Zetsche,  dio a conocer. Para ese momento, explicó,  que los primeros modelos  de las pilas de hidrógeno estarían terminados.,  momento  que coincide con lanzamiento de la  línea, de manera completa, de los automóviles  eléctricos de la firma.

El Dr. Zetsche ya tiene en sus manos diversos prototipos, y está seguro que puede comenzar a producirlos, pero también existen diversos motivos que no permiten la producción en masa de estas baterías. El doctor a cargo de este proyecto, dijo: “Tenemos la tecnología para poder producirlas a la perfección, el problema es que la infraestructura no nos lo permite en estos momentos”.

Objetivo

La firma automovilística tiene como objetivo que para el momento en que se lance al marcado el proyecto de manera efectiva, el costo de los vehículos híbridos sea mucho más bajo (cuando las infraestructuras sean las adecuadas) ya que  esperan que llegue al costo de los Diesel actuales. Esta parece ser la única alternativa para que la fabricación de la pila de hidrógeno sea beneficiosa para Mercedes Benz y sea viable su fabricación.

Esperemos que más de este tipo de proyectos estén siendo lanzados por las grandes marcas de automóviles  del mundo, para que su producción sea viable y efectiva. Permitiendo tener al alcance de  nuestras manos una opción más ecológica para el público eco-responsable.