El compromiso de Santiago de Chile por reducir la contaminación ambiental

En los primeros lugares de las ciudades más contaminadas de América Latina se encuentra Santiago de Chile. Un 92 por ciento de las emisiones de  monóxido de carbono que contribuyen a la estadística corresponden a  los automotores que transitan a diario sus calles.

Ante este problema, autoridades locales han creado varios programas que buscan lograr un balance entre el desarrollo y el entorno: el Sistema de Transporte Masivo de Santiago de Chile, la Restricción Vehicular y  el Plan Maestro de Ciclorutas, entre otros.

Bonos de países desarrollados

Con la promesa de hacer más sustentable el sistema de transporte público de la capital chilena, fue desarrollado el metro de superficie, cuyo objeto es contribuir a mitigar la emisión de gases contaminantes y de efecto invernadero. Para lograrlo, incorporó a su sistema los denominados “Bonos de carbono” que consisten en aportes que países desarrollados pertenecientes al Protocolo de Kioto realicen a los que se encuentran en ese camino, a través de la financiación de proyectos de captura o reducción de gases. La forma de lograrlo, es a través del reemplazo del sistema de control y operación de los trenes actual por un sistema que deje de emitir las 15.300 toneladas de CO2 anuales, que saturan el aire de Santiago.

Más control a la circulación

Políticas en ejecución como la restricción en un 20 por ciento de la circulación de vehículos, que opera hace 10 años, así como la importación de vehículos catalizados (que consumen gasolina sin plomo) complementan el panorama de cuidado del medio ambiente por parte de las autoridades.

Pero no sólo medidas de carácter restrictivo forman parte del abanico de soluciones medioambientales en la capital, el apoyo a la reducción de los embotellamientos y a la práctica del deporte entre los chilenos, es contemplado por el Plan Maestro de Ciclorutas para Santiago, que proyecta la construcción de más de 640 kilómetros de ciclovías: entre 500 kilómetros urbanos y 140 kilómetros rurales, que las interconecten. Este proyecto comenzó en 2009 y pretende terminar en 2012, al momento, ya se encuentran en funcionamiento algunos de sus trayectos.

Si bien es cierto, hacen falta más medidas de apoyo a la descontaminación ambiental provocada por los automotores, el gobierno de Santiago de Chile ya se encuentra trabajando en la creación de otras actividades orientadas a la reducción de emisiones nocivas. Cabe recordar que junto a Ciudad de México, sus programas son un marco de referencia en la gestión de la calidad del aire en América Latina y el Caribe, estos esfuerzos resultan ser un paliativo a este creciente problema que afecta la vida de los millones de habitantes de esta región del planeta.

 

Distrito Federal en México ejecuta políticas para mejorar el medio ambiente

Programas como “Hoy no circula sabatino” y “Muévete en bici”, son iniciativas del Gobierno del Distrito Federal de México para mitigar el impacto que por emisión de gases contaminantes se realiza a la atmósfera. La capital mexicana es conocida por ser la ciudad más contaminada de Latinoamérica y quizás del mundo.

Las estadísticas muestran que en el año 2008, el valle de México generó unos 51.5 millones de toneladas de dióxido de carbono, un porcentaje del 44% fue atribuido a las emisiones por parte del sector automotor, superando incluso las del sector industrial.
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Crece emisión de gases en Latinoamérica

Preocupante resulta para los ambientalistas el crecimiento en las emisiones regionales de carbono de las principales ciudades de Latinoamérica, producto de la combustión automotriz de gasolina.

Aunque Latinoamérica aporta tan sólo un 5.4% de las emisiones mundiales de dióxido de carbono, sus principales ciudades anualmente expulsan cientos de millones de toneladas de residuos tóxicos que perjudican no sólo el medio ambiente, sino la salud de sus habitantes, quienes presentan cada vez más problemas relacionados con su exposición a sustancias fuertemente nocivas para la salud.
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