Nueva York, amarillos pero diferentes

A partir del año 2013 o 2014 Nueva York contará con nuevos taxis. Nissan ha ganado el concurso convocado por la New York City Taxi and Limousine Commission y su furgoneta NV200 sustituirá a los 40.000 taxis, con 16 modelos distintos, que circulan ahora y se convertirá en el único taxi que circulará por la ciudad. De esta manera NY seguirá los pasos de otras capitales mundiales, entre ellas Londres, que cuenta con un modeló único.

UniCab, “The Taxi of Tomorrow” es el nombre del nuevo modelo de taxi, un automóvil más respetuoso con el medio ambiente, su diseño es futurista y ecológico y no emitirá CO2. En un principio, los nuevos taxis tendrán un motor de gasolina bastante más pequeño y hasta un 50% más eficiente que todos los que se utilizan hoy en día. Aunque el objetivo final es introducir mecánicas eléctricas sin emisiones, 100% limpias.

Es un vehículo eléctrico que aún está en boceto creado por diseñadores australianos, dentro de sus prestaciones están unas placas solares en el techo cuya energía se deposita en unas baterías; el sistema de frenado es regenerativo que convierte parcialmente la energía cinética en eléctrica y las pilas son de combustible de hidrógeno. Estas pilas podrán ser recargadas automáticamente en las paradas de taxis y en los puntos de recarga ubicados en la ciudad de Manhattan y en estaciones de tren, aeropuertos y similares. El conductor podrá recargar la pila sin necesidad de bajarse del automóvil. Si las pilas se quedasen sin carga alguna, el UniCab podrá proveerse de la energía suministrada por los paneles solares.

Si bien sus dimensiones son menores que los actuales taxis amarillos tradicionales se va a optimizar el uso interior del automóvil, posibilitando incluso el transporte de una silla de ruedas. Cuenta con una rampa automática para discapacitados, además de un sistema multimedia que señala las rutas y los sitios de interés por los que va pasando durante su trayecto.

Las puertas son corredizas y en el techo tienen una abertura para mirar la ciudad mientras los pasajeros se trasladan de un lugar a otro.

Nuevo recurso en España

La tarifa Supervalle, así es el nombre de la  nueva tarifa aprobada en España que fue designada como la  Tarifa de Último Recurso (TUR). Fue hecha con la idea de regular los períodos y los horarios de carga y  claro está,  no podía faltar, el coste de éstas para evitar todo tipo de problemas que ocurrirían si esto se dejara al libre albedrío.

Coches

Los coches eléctricos, una vez que esta tarifa esté 100% en funcionamiento, se podrán cargar (a un bajo coste) entre la 1 de la madrugada y las 7 de la mañana. Así como el resto de las tarifas que tenemos que pagar mes a mes, esta tarifa se regulará a futuro y se establecerán los costes para el resto de los horarios del día, esto quedará regulado mediante el Ministerio de Industria, Turismo y Comercio, a cargo de Miguel Sebastián.

 

Duración de las cargas

Las cargas para los automóviles están catalogadas en la tarifa de la siguiente manera;

Por duración de las cargas:

  1. La designada P1, es de 10 hrs/día
  2. La que se denomina P2, es de 8 hrs/día
  3. La designada P3, 6 hrs/día

También, se separan en horarios de Invierno y Verano:

  • La P1, se podrá cargar entre las 13:00 hrs. y las 23:00 hrs.
  • La P2, se cargará entre las 0:00 hrs. y las 1:00 hrs., entre las 7:00 hrs. y las 13:00 hrs. y por último entre las 23:00 hrs. y las 24:00 hrs.
  • La última, la P3 se podrá cargar entre las 1:00 hrs. y las 7:00 hrs. esta sería la más barata para la cargad e nuestros coches.

Estos horarios cuando el particular tenga contratada una potencia de entre los 10 y los 15 KW. En poco tiempo se verán a la luz los precios de las mismas, que esperemos sean razonables para el bolsillo.

 

 

 

 

Mercado cambiante

Por más difícil que parezca creer, los Estados Unidos están comenzando a cambiar, o por lo menos algunos están intentando cambiar, su conocido gusto por consumir los automóviles más grandes, potentes y al mismo tiempo, “devoradores” de combustible por aquellos vehículos más pequeños y de menor consumo. Al parecer están intentando convencer al público americano y concientizarlo acerca del cuidado del medio ambiente, o por lo menos es lo que intenta su presidente Obama con nuevas iniciativas para el país, aunque esto parezca una misión imposible.

CAFE

Estas son las siglas de un grupo en los Estados Unidos que se encarga de recordarles a los políticos que deben hacer en lo que a materia ecológica se refiera. Este grupo es el Corporate Avarage Fuel Economy, y lo se encuentra intentando en este momento es el promover que los vehículos tengan un consumo de gasolina con un promedio menor a los 3,8 l/100Km para el próximo año.

Si me lo permiten, me parece una gran medida a adoptar, pero que puede perjudicar a alas marcas de automóviles que dispongan de modelos grandes de coches.

El gobierno

El gobierno americano es consciente que esta medida es casi imposible de adoptar por los perjuicios económicos que produce, pero tiene planes de aplicarla a partir de septiembre de este año, momento en que cambia la legislación, para pactar que para el 2017 el consumo sea de 5 l/100Km y que para el 2025 sea de 3,8 l/100Km. Este es un tiempo sumamente razonable para el desarrollo de nuevas tecnologías y motores por parte de las firmas automovilísticas y para que el público se acostumbre a este nuevo tipo de coches.

Realmente es un tiempo que ayuda a las firmas, pero en lo personal no parece un tiempo que ayude a cambiar de manera radical en la ayuda al medioambiente, que necesita resultados ya para poder comenzar a revertir lo que hemos hecho hasta ahora.