Infiniti M35h el híbrido más rápido y eficiente

Infiniti M35h, el hibrido más rápido del mundo tras romper el record mundial Guiness de velocidad para esta categoría. Cuenta con una aceleración de  0 a 100 km/h en sólo 5,5 segundos, además de contar con un ahorro de combustible de otro nivel.

Este vehículo participó en la maratón MPG 10 que se llevó a cabo en las montañas al sur de Inglaterra. Durante la competencia que duró 2 días y participaron 26 automóviles, el Infiniti M35h redujo en más de 7% el consumo de combustible en una distancia de 596 km, consumiendo en promedio 7 litros a los 100 km.

A gran velocidad sin combustible

A pesar de que su ahorro de combustible no es para nada sorprendente, en comparación  al Audi A6 Hybrid con un consumo de 6,2 a los 100 km o del BMW Active Hibrid5 con  6,6 litros. La ciencia del M35H radica en su capacidad para funcionar hasta a 140 km/h tan sólo con su modo eléctrico, sin ir más lejos, completó la mitad de la  maratón MPG10 sin el motor diesel.

Por otra parte, las emisiones de CO2 de este hibrido en modo combinado són menores a los 170 g/km, lo cual lo convierte en una muy buena opción no sólo para ahorrar en combustible sino que además para cuidar el medio ambiente, datos a tener en cuenta a la hora de elegir un híbrido.

 

 

El nuevo modelo de Chevrolet Volt: Opel Ampera 2014

Este nuevo modelo de Opel aún no ha sido presentado, pero la firma ya expuso los detalles de este futuro automóvil. Aparentemente, será mucho más económico debido a que las baterías de litio sufrirán una rebaja considerable en sus precios.

Próximamente, en el Salón de Frankfurt seguramente podrá apreciarse este nuevo automóvil.


Expectativas de las compañías

Como toda marca de vehículos, las expectativas de venta no son un dato menor. Sino todo lo contrario, una de las cuestiones que tienen en mente al momento de desarrollar cualquier vehículo, es la repercusión que éste tendrá.

Es por esto, que tanto el Chevrolet Volt como el Ampera definirán una nueva etapa para GM a nivel mundial.  Las reconocidas marcas son conscientes acerca de las necesidades de disminuir los precios para captar más la mirada del público y obtener un crecimiento en las ventas. Es por eso, que con la primera generación no se especula con una explosión de ventas, a diferencia que con la tercera generación proyectada para el 2014.

Proyectos ecológicos

GM tiene un largo camino por recorrer para lograr la tan ansiada gama verdaderamente híbrida plug-in o totalmente eléctrica.

Actualmente, prácticamente todas las marcas de automóviles se encuentran elaborando o desarrollando vehículos que emitan menos gases, eléctricos o híbridos. Los valores en relación al cuidado del medio ambiente, afortunadamente, son cada vez más profundos y las empresas no pueden mirar hacia otro lado.

Sin lugar a dudas, los avances tecnológicos han permitido generar una nueva era de vehículos que aseguran un mayor cuidado y a su vez, mayores beneficios económicos. Cabe destacar que los vehículos ecológicos son de bajo costo y en varios lugares ya se han instalado puntos de recarga gratuitos. En muchos países se encuentran exentos de impuestos. Además, son lo suficientemente potentes y confortables y sus diseños son muy atractivos. Los modelos que se ofrecen son llamativos y novedosos para el público en general, inclusive el más joven.

 

Primera prueba para el Peugeot 908 Hybrid 4

Como es de esperarse, las marcas de automóviles continúan probando su tecnología hibrida en competiciones de alto rendimiento, y en esta ocasión el turno fue del Peugeot 908 HYbrid4, el cual el pasado 11 de octubre se vio sometido a un primer test.

Se rodaron un total de 300 km en el circuito portugués de Estoril, a manos de los pilotos Nicolás Minassian, Stéphane Sarrazin y Alexander Wurz. Quienes destacaron que la jornada fue positiva ya que sólo se encontró una falla notable.

Bruno Famin, director técnico de Peugot Sport, declaró que la intención de la prueba no era la resistencia, si no sino verificar que las principales funciones están perfectamente operativas y según las pruebas realizadas los resultados son más que satisfactorios.

Funcionamiento

El funcionamiento de este híbrido se basa en la energía cinética, con cada frenada, la energía que se  genera es almacenada en una batería  de iones de litio, esperando a  ser utilizada cuando el conductor lo requiera.

La cantidad de energía que puede regenerar es de 500 kj en 2 frenadas, entregando una potencia extra de 60 KW desde el motor hasta sus ruedas traseras automáticamente al acelerar, sistema similar a los modelos de Ford, Focus y Fiesta Kinetic que se lanzarán durante el 20112.

El Peugeot 908 HYbrid4 para su propulsión convencional lleva un motor diesel V8 HDi FAP de 3,7 litros de cilindrada y 550 caballos, unido a una caja secuencial de 6 marchas y 600 baterías.