Conducción eficiente y ecológica: Ventajas de la conducción eficiente

Más comodidad. Se puede hacer que el viaje sea aún más cómodo mediante la conducción eficiente. Se trata de evitar acelerones y frenazos bruscos, con lo que los ruidos correspondientes procedentes del motor se pueden eliminar, mantener una velocidad media constante, realizar el cambio de marchas conveniente que mantenga funcionando el motor de forma regular, etc. Ante todo, la conducción eficiente es un estilo de conducción muy tranquilo y que evita el estado de estrés producido por el tráfico al que están sometidos los conductores, sobre todo en ciudad.

 

Más seguridad. La conducción eficiente afecta a la seguridad, ya que nos enseña a:

 

  • Mantener una distancia de seguridad superior a la habitual, para tener mayor tiempo de reacción en caso de incidencias en el tráfico.
  • Mantener una velocidad media constante, para reducir la velocidad punta que puede llegar a alcanzarse en un determinado recorrido.
  • Conducir con anticipación y previsión manteniendo siempre un adecuado campo visual.

 

Menos consumo. El conductor, con su comportamiento, tiene una gran influencia sobre el consumo de carburante en el vehículo.

Deberá tener especial cuidado en:

 

  • El arranque del vehículo.
  • La utilización del acelerador.
  • El uso de las marchas de forma adecuada.
  • La anticipación frente a situaciones imprevistas del tráfico.

 

Se intentará también mantener una velocidad constante y adecuada a cada situación, para que su consumo se mantenga dentro de los niveles que marca la conducción eficiente, ahorrando por lo tanto carburante.

Se ha demostrado que con la conducción eficiente se puede ahorrar de 10 a 25% de combustible.

 

Menos coste. El efecto de reducción de consumo está asociado a un menor coste de combustible y a su vez a un menor coste en mantenimiento del vehículo.

Las pautas impuestas por la conducción eficiente provocan que todos los elementos del vehículo estén sometidos a un esfuerzo inferior al que soportarían en el caso de la conducción tradicional. Por ejemplo, la relación de marchas adecuada evita someter a la caja de cambios a esfuerzos innecesarios, y la anticipación y el uso del freno motor minimizan el desgaste del sistema de frenado.

 

Menos emisiones a la atmósfera. La reducción en el consumo de carburante lleva asociado directamente la reducción de emisiones contaminantes a la atmósfera.

La contaminación atmosférica produce enfermedades. Agentes contaminantes como óxidos de carbono y de nitrógeno, hidrocarburos y partículas, se asocian a enfermedades como las dificultades respiratorias, los problemas oculares, las enfermedades cardiovasculares y las jaquecas. También corroen materiales y atacan a todo tipo de vegetación.

 
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Francisco Javier Merino Gil
Profesor de Formación y Seguridad Vial.
Director de contenidos en Arisoft

Universidades unidas por el ambiente

 

La apuesta por el desarrollo de nuevas tecnologías encaminadas a crear nuevos modelos y hacer evolucionar los vehículos que usan energía limpia parece ser el objetivo de algunas universidades españolas. En colaboración con la Fundación Séneca, la Universidad Católica San Antonio, la Universidad de Murcia y la UPCT, han firmado un convenio que permite apoyar sin vacilación estas investigaciones.


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III Ciclo de Conferencias de la Cátedra CESVIMAP sobre automóviles eléctricos

El próximo 8 de noviembre se celebrará la primera jornada de la tercera edición del Ciclo de Conferencias de la Cátedra, Centro de Experimentación y Seguridad Vial de MAPFRE (CESVIMAP)  de la Universidad Católica de Ávila (UCAV), donde el debate de este año se centrará en el coche eléctrico, su uso y reparación.

Dentro de la jornada, CEVISMAP presentará los resultados de su investigación acerca de los vehículos eléctricos. Los aspectos que se analizaron incluyen desde la usabilidad o recarga hasta su fabricación y reparación.

Por otra parte, CVISMAP, dará a conocer resultados sobre análisis realizados en torno a las estructuras y equipos electromecánicos del vehículo eléctrico y los resultados del crash test delantero y trasero efectuados siguiendo las normas RCAR (Research Council for Automobile Repairs).

Otros invitados

En esta ocasión, se suma la participación de los tres fabricantes, Mitsubishi, Opel y Renault, esto con la intención de que puedan exponer su punto de vista acerca de  la fabricación y comercialización de las unidades ambientales. Además, Simón, empresa fabricante de iluminación y suministros eléctricos, tratará el tema de la recarga.

La primera jornada de este ciclo de conferencias se celebrará en el Palacio Los Serrano de Ávila (Plaza de Italia, número 1). Además, esa misma tarde se inaugurará el punto de recarga para vehículos eléctricos situado en la sede de CESVIMAP.