Europa: retos importantes en el mercado automovilístico.

Las ventas de automóviles en Europa hasta el mes de mayo nos muestran severos contrastes. Entremos en materia; en España se han registrado severas pérdidas hasta el índice de un 23.3%. Y sólo es superada por Portugal, que registra una caída muy similar: 23.6%. Son los dos países más perjudicados de todo el continente.

Comparativa con otros países europeos

La situación es delicada y los gobiernos deben ponerse a trabajar para mejorar las ventas en este sector; si hacemos un comparativo incluso Grecia, con sus innumerables pérdidas económicas, reportó mejores números, tuvo pérdidas, pero fueron del orden de un 15.5%. Este margen es guardando las respectivas distancias entre los tres mercados, ya que en números reales Portugal vendió 14,711 unidades, Grecia 10,076 y España, mercado comparativamente superior, 78,870 vehículos.

De las potencias en este rubro sólo el Reino Unido registra pérdidas, pero se ve su solidez ya que sólo fue de un 1.7%; del otro lado de la moneda están los principales vendedores con sus cuentas satisfactorias: Italia mostró avances de un 3,6%, Francia, otra de las potencias, 6,1% y el líder Alemania, se situó muy por encima de los demás con un satisfactorio 22%.

Por supuesto, es en Alemania donde está la sede de una de las empresas más poderosas e innovadoras de todo el mundo: la Volkswagen, que de hecho es el mayor fabricante de vehículos de todo el continente, y sus números superan por mucho a sus demás competidores ya que hasta mayo su volumen acumulado se incrementó en un 15,8%. Para poder comparar la fuerza de la empresa podemos observar que su competidor más cercano, el grupo PSA sólo obtuvo un margen de incremento de un 4,4%. Del lado opuesto encontramos una cadena emblemática con algunos problemas de ventas; hablamos de Renault, la poderosa empresa francesa que observó cómo sus ventas cayeron hasta en un 8%.

Soluciones al problema

Para compensar sus pérdidas, las cadenas automotrices europeas confían en los mercados emergentes para poder nivelar sus números, desafortunadamente dichos países no muestran el empuje que traían en años anteriores, así que pronto veremos si esta estrategia les resulta acertada porque el mercado interno tampoco muestra muchos tintes de fuerza.

Cero emisiones con el nuevo Nissan LEAF

Cambiar el vehículo por uno del año, le haría sentirse feliz y orgulloso ante los vecinos y compañeros del trabajo. ¡Fabuloso! Ahora imagine como se sentiría usted montado en uno que haya sido elegido como el “Automóvil del año 2011”. El nuevo Nissan LEAF lo ha logrado. Es el primer coche 100% eléctrico que ha logrado este reconocimiento en cuanto a seguridad, prestaciones, espacio y conducción. Cero emisiones contaminantes es lo que promete este nuevo vehículo que se lo presentamos a continuación.

Más que un automóvil ecológico

Diseñado siguiendo las directrices de una política de sostenibilidad medio ambiental Nissan LEAF no solo es un automóvil movido por una batería. Aunque su éxito radica en esa misma, una batería de Ion Litio que le brinda mayor autonomía. Con casi la mitad del tamaño habitual, su batería otorga una doble capacidad, es decir casi un 50 % de energía que el resto de automóviles similares que son competencia directa. El confort combinado con la información proporcionada por el automóvil permite que usted pueda ahorrar energía de forma eficiente mientras disfruta del placer de manejar por las carreteras.

Subvención como ventajas de un sistema ecológico móvil

Una de las mejores noticias sobre este nuevo automóvil es que como incentivo para reducir el impacto sobre el medio ambiente el gobierno español le otorgará una subvención de 6.000 EUR. Haciendo que su precio actual de 35.950 EUR sea reducido a 29.950 EUR. De esta manera el impacto en sus finanzas también se verá reducido y lo más importante es que no tendrá ningún cargo de conciencia con el medio ambiente. Lo que sucede a diario con cualquier vehículo que funcione con gasolina o diesel.

Las baterías y el consumo de energía

Una de las preocupaciones al momento de pensar en comprar un automóvil eléctrico es que necesitan electricidad para recargar la batería. Sin embargo usted puede hacerlo durante la noche, cuando las tarifas son menores. Según información de Nissan, para recargar totalmente la batería y tener una autonomía de 175 kilómetros, recargando durante la noche usted solo gastará unos dos euros. Esto, usando el equipo de carga domestico recomendado por Nissan.

Y finalmente se logró, cero emisiones, full confort y autonomía suficiente que se pueden esperar de un automóvil eléctrico. Esta vez los meritos se lo lleva el nuevo Nissan LEAF.

¿Cuál es el futuro del automóvil en Europa?

Actualmente el sector automovilístico en Europa ha sido duramente afectado por la crisis económica que por igual ha golpeado a muchas industrias a nivel mundial, no sólo automotrices, por lo que las autoridades pertinentes ya empiezan a buscar posibles soluciones a este problema.

Posibles soluciones ante la crisis

Por eso mismo en días recientes se han reunido en Bruselas, capital de Bélgica, diversos representantes del ramo y han discutido las medidas a implementar para darle nuevo impulso a la industria a modo que no cese su crecimiento.

En dicha reunión se encontraron los representantes de la industria en la Unión Europea, personalidades de la talla del vicepresidente de la Comisión Europea y comisario de Industria, Antonio Tajani, y el ministro de la Industria Miguel Sebastián, en representación de la presidencia semestral rotativa de la UE, cargo que se encuentra bajo la supervisión de España hasta hoy.

La Unión Europea respalda los automóviles eléctricos

En esta oportunidad los miembros de la UE llegaron a la conclusión de que es muy importante apoyar la investigación y desarrollo de más automóviles eléctricos, un sector clave en el futuro de esta industria. Y ya han comenzado a buscar a las instituciones que podrían brindar financiamiento a los fabricantes para que continúen invirtiendo en el desarrollo de automóviles que no produzcan tantos gases de efecto  invernadero, esto con el objetivo de continuar con el desarrollo de  nuevas tecnologías que brinden un futuro promisorio para este sector y contribuir al cuidado del medio ambiente, tema tan trascendente en estos días. Con estas medidas la UE espera que el sector automotriz siga siendo una parte estratégica de su economía

Para finalizar Tajani comentó que dos de las posibilidades más viables para financiar a los industriales del ramo son el Banco Europeo de Inversiones (BEI) y los fondos europeos para Investigación y Desarrollo que están destinados a la fabricación de vehículos menos contaminantes.

Para finalizar Tajani comentó que dos de las posibilidades más viables para financiar a los industriales del ramo son el Banco Europeo de Inversiones (BEI) y los fondos europeos para Investigación y Desarrollo que están destinados a la fabricación de vehículos menos contaminantes.